Hyvin myöhään, Ranska alkaa huolestua CNG-teollisuuden kehityksestä


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

Yli 4 miljoona ajoneuvoa käytetään CNG: ssä maailmassa, mutta vain 3.000 liikkuu Ranskassa. Kalliilla öljyillä ja Kioton pöytäkirjassa asetetuilla tavoitteilla Ranska on äskettäin asettanut 100.000-ajoneuvon tavoitteen 2010: ssä.

Kun EU: n energiankulutuksen ja 30%: n kasvihuonekaasupäästöistä 27 prosenttia vastaa liikennettä, Euroopan komission vihreässä kirjassa korostetaan, että muiden on edistettävä progressiivista kasvua. energialähteistä ja asettaa tavoite korvata 2020, 20% tavanomaisista polttoaineista vaihtoehtoisilla polttoaineilla.

Luonnonkaasuauto on standardi bensiinikäyttöinen ajoneuvo, jonka alun perin valmistaja on muuttanut ja joka on yksinkertaisesti varustettu yhdellä tai useammalla säiliöllä, mittatikulla ja moottorilla, joka on lisäkaasukäyttöinen maakaasua varten. Nykyisin markkinoilla olevia autoja kutsutaan bi-polttoaineeksi kaasu / bensiini-ajoneuvoiksi, koska ne toimivat molempien energioiden kanssa. Maakaasusäiliön ansiosta kahden polttoaineen kulkuneuvo voi kulkea keskimäärin 300 kilometriä enemmän kuin perinteinen ajoneuvo. Itse asiassa lisätään maakaasun autonomia (200: sta 500 km: iin riippuen malleista), joka liittyy polttoainesäiliön sisältöön, joka pysyy yleensä muuttumattomana. Ajoneuvoa käytetään pääasiassa maakaasulla ja bensiinin vaihtaminen on automaattista, kun maakaasusäiliö on tyhjä.

Lire la suite


Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *