Kaupunkiliikenne


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

Christophe Martzin ENSAIS: n tekemä tekninen tutkimushanke (54-sivut), jota tuetaan tammikuun lopussa 2001.

Lataa tutkimus

Tämä on kaupunkikeskusten ylikuormitustutkimus ja kartoitus erilaiset teknologiset tai organisatoriset ratkaisut, jotka voisivat parantaa ilmanlaatua ja liikenneolosuhteita kaupunkikeskuksissa.



Hän menee ulos yksimielinen päätelmä: kaupungin asukkaiden organisaatio ja käyttäytyminen ovat yhtä tärkeitä kuin uusien voimanlähteiden etsiminen. Valitettavasti tämä ei näytä olevan tärkeimpien valmistajien etusijalla, jotka yleensä ajavat yhä raskaampia ja tehokkaampia (kun auton 300 000 km kulkee auton käyttöiän aikana, noin 200 000 on kaupunkialueilla tai kaupunkia ympäröivillä alueilla)

Huomaa: tämä tutkimus tehtiin lokakuun 2000 ja tammikuun 2001 välillä, on tietenkin mahdollista, että tietyt tiedot eivät ole enää merkityksellisiä, koska edistystä on tapahtunut sen jälkeen.

Tutkimuksen esittely

Kaupungit parhaillaan keräävät suurta osaa ihmisen toiminnasta. Se on tämä toiminnan keskittyminen ja siksi työllisyys, joka selittää 200: n jatkuvaa maanjäristystä viime vuosina. Maaseutu on tyhjää synnyttämällä kaupunkien keskittymät yhä laajemmalle. Lukuisat geopoliittiset instituutiot syyttävät suuresti suuria megalopoleja, jotka kokoavat yhteen yli 20 miljoonaa asukasta ensi vuosisadalle. Tämä suuntaus on tyypillisempää teollistuneille maille, joissa kaupunkien sienet on ryhmitelty vanhojen kaupunkien ympärille, mutta kehitysmaat ovat kokeneet samaa maaseudun eksodusilmiötä useiden vuosikymmenien ajan. Näissä maissa luodaan suuria kaupunkien taajamia, jotka perustuvat amerikkalaiseen spatiaaliin.

Maaseudun autiot ovat ristiriidassa kaupunkien keskustojen ylivuodon kanssa. Väestön ikääntyminen vahvistaa maaseudun aavikoitumista. Voisiko Internetin nousu etätyön avulla tuoda nämä autioalueet takaisin elämään? Kaupunkipopulaatioiden keskittymät aiheuttavat paljon ongelmia, rajoitamme itseämme liikenteeseen.

Kaupunkitoiminta vaatii suuria väestökuljetuksia, kaupunkien keskukset ovat myös kyllästyneet liikenteestä ja väestöstä. Keskustassa olevat talot ovat kalliita eikä ole tarpeeksi tilaa elää lähellä työpaikkaa. Väestöt siirtyvät keskuksen perifeerille lähiöiden luomiseksi ja kruunataan sitten kymmeniä kilometrejä keskustasta. Suurten keskipisteen rakentaminen tiheän asunnon lähellä toimintaa rajoittaisi tämän tarvetta liikkua, mutta epäilen, että Ranskassa asuvat asukkaat perustuvat Aasian malliin ovat syntyneet ja onneksi!

Kaupunkilaisten on siksi siirryttävä säännöllisesti ja systemaattisesti enemmän tai vähemmän. Näiden siirtymien aiheuttamat ongelmat ovat lukuisia, mutta ne voidaan tiivistää sanalla kylläisyys: kiertoveden kyllästyminen ja ilma.

Tämä tutkimus keskittyy tähän saturaatioon yrittäen selittää, miten ja miksi kaupunkien syrjäytyminen on tullut niin vaikeaksi, katsomme vakavaa vahinkoa he aiheuttavat. Näemme poliitikkojen ja rakentajien tekemät järjestelyt. Sitten esitämme erilaiset nykyiset ja tulevat ratkaisut, jotka osoittautuvat erittäin lupaaviksi, pitäen mielessä aina, että meidän on sovitettava yhteen hinta, nopeus ja helppous.

Lataa tutkimus


Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *