Lataa: Ilmailu, mäntämoottorit ilmailussa


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

Ilmailuteollisuuden mäntämoottorit

Projektikurssilla "Lämpövoimamoottoreilla" toteutettiin tammikuussa 2001 vuoteen C.Martz ja C.Stefani, Mekaaninen 3ieme vuosi ENSAIS (nyt INSA Strasbourgissa 2003).

Yhteenveto ja sisältö

1. Mäntämoottoreiden kehitys ilmailussa
1.1. Moottoreiden historia
1.1.1. Ensimmäiset moottorit
1.1.2. Mäntämoottorit
1.1.3. Suihkukoneet
1.2. Lentokoneen vaikutus autoon
2. Nykyinen männän moottoritekniikka
2.1. Trukin rooli, yleinen
2.1.1. Suoravetoiset moottorit
2.1.2. Välillisesti toimivia moottoreita
2.2. Murskausmoottorit: Tehon ja tehokkuuden käsite
2.2.1. Moottorin tehokkuus
2.2.2. Helixin tehokkuus
2.2.3. Yleinen suorituskyky
2.3. Erilaiset mäntämoottorit
2.3.1. Moottorit verkossa
2.3.2. Moottorit tähtiin
2.3.3. Tasaiset moottorit
2.3.4. V-moottorit
2.4. Potkuriin liittyvät käsitykset
2.4.1. Potkurin geometriset ominaisuudet
2.4.2. Potkurin rajat
2.4.3. Vaihteleva piki potkuri
2.5. Moottorimonomoottorin tehon vaihtelu
2.6. Potkurin ajoituspiirin toiminta
2.7. Ilmailukoneen erityispiirteitä verrattuna autoon
2.7.1. Komponenttien erityispiirteet
2.7.2. Karkeuden tutkimus
2.7.3. Lentäminen ilmailussa
2.7.4. jäähdytys
3. Lentokoneiden mäntämoottoreiden varaosat
3.1. Muut propulsiojärjestelmät
3.1.1. potkuriturbiinikonetta
3.1.2. suihkuturbiinimoottorien
3.1.3. stratoréacteurs
3.1.4. Rocket-moottorit
3.2. Mäntämoottoreiden korvaaminen: esimerkki Kanadista
3.3. Dieselmoottorit: esimerkki Morane Renault -moottorista

johtopäätös
Bibliografia

ps: kansilehti ja yhteenveto on jätetty vapaaehtoisesti .pdf:

Lisätietoja: mäntämoottorit lentokoneilla


Lataa tiedosto (tilaus uutiskirjeeseen voi olla tarpeen): Ilmailu, mäntämoottorit ilmailussa

Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *