Pantone-moottorin tärkeimmät tulokset


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

Miten prosessi toimii ja mitkä ovat tärkeimmät tulokset?

Toimintaperiaate

Toimintaperiaate on yksinkertainen: pakokaasujen tavallisesti menetetyn lämmön "esikäsitellään" sisäänotto- kaasuja hiilivetymolekyylien hajottamiseksi pienemmiksi molekyyleiksi. Tämä johtaa moottorin parempaan polttoon ja siten erittäin tärkeään puhdistukseen. todellakin; sitä paremmin polttoaine on, sitä parempi sen palaminen, joten on parempi puhdistaa se. Jopa korkeintaan 90% palamattomiin hiukkasiin.

Tässä on yhteenveto valmistumisprojektista:

P.Pantone-prosessi on hiilivetyhöyryjen ja veden uudistamisprosessi ennen polttokammioon ruiskutusta. Tämä prosessi palaa lämmönvaihtimeen, pakokaasun lämpöä, joka menetetään täysin tavanomaisessa moottorissa käsittelemään sisääntulokaasua, joka virtaa rengasmaisessa tilassa.
Tämän prosessin pääasiallinen etu on vahva puhdistuma, itse asiassa reaktio hajottaa hiilivetymolekyylit pienemmiksi molekyyleiksi, jolloin saadaan haihtuvampi kaasu, jonka palaminen on helpompaa ja siksi puhtaampaa. Tämän projektin tavoitteena on suorittaa prosessin ensimmäinen karakterisointi suunnittelemalla testipenkki, joka mittaa järjestelmän suorituskyvyn. Teoreettinen osa määrittelee reaktorissa tapahtuvan muuntamisen ilmiön perustelut kokeellisten havaintojen avulla tai täysin teoreettisella menetelmällä.
Pelastamisen lupaavien tulosten ja sen suhteellisen helposti sopeutuvien hiilivetypolttojärjestelmien perusteella toivomme, että jatkotutkimus ymmärtää edelleen prosessia teollistumisen parantamiseksi. Se edistäisi suuresti fossiilisten polttoaineiden puhdistamista, koska se poistaisi niiden pääasiallisen haitan: saastuttava palaminen.

Tulokset asennus 100% pantone

Tärkein tulos on siis pakokaasujen pilaantumisen hallinta. Järjestelmän tärkein innovaatio on "ennen" palamisen toimi, kun taas rakentajien nykyiset valinnat on sijoitettu vain palamisen aikana ja sen jälkeen. "Aikana", toisin sanoen enemmän polttoaineen ruiskutuksen (polttoaineen ruiskutuksen voimakasta elektronointia) ohjaamalla, polttokammioiden muotoon ... "jälkeen" eli kaasujen puhdistamisella pakokaasu katalysaattoreilla ja muilla laitteilla "puhdistamaan" saastuneet kaasut, nämä laitteet vaativat yleensä monimutkaisia ​​materiaaleja ja prosesseja. Joten sen sijaan, että puhdistettaisiin alasopeita moottoreita, ei olisi järkevämpää toimia ylävirtaan niin jotta tämä saastuminen ei syntyisi ? Prosessin, jota tutkin, on sellainen ratkaisu, joka toimii ylävirtaan ja ehkäisee ainakin osittain tämän saastumisen syntymistä.

Doping vedellä: Gillier-Pantone-moottori tai GP



100-pantone-kokoonpanoon on olemassa muunnelma: Gillier Pantone -yhdistelmä, joka että vettä reaktorissa ja sekoittamalla reaktorista ulos menevän virtauksen moottorin imuilman kanssa. Se on siis doping vedellä. Tätä prosessia testattiin 1ere kertaa 2001: ssä maanviljelijältä Ranskan keskuksesta: Mr Gillier, tästä syystä moottorin nimi "Gillier-Pantone" tai GP. Tämä kokoonpano on erityisen tehokas dieselmoottoreissa, jotka osoittavat järjestelmällisen kulutuksen vähenemisen vähintään 20%: n nykyisessä käytössä. Musta höyryä myös pienennetään huomattavasti (40% mitattuna ystävän ZX-TD: llä) ja moottorit "slam" vähemmän, mikä on ominaista paremmalle poltolle.
Jotkut maanviljelijät ovat rakentaneet tämän periaatteen traktoreihinsa ja löytäneet sen kulutus vähenee aina 60%: iin saakka. Keskimäärin 30 ja 40% on yleisesti hyväksytty. Nämä tulokset on kuitenkin otettava varoen: ei kulje virtaa testipenkissä, voisi tieteellisesti vahvistaa tämän kulutuksen vähenemisen.

Silti traktorit ja teollisuuskoneet, jotka ovat muutettuja, ovat yhä lukuisampia, eikä ole enää pragmaattista kuin viljelijä tai yritysjohtaja ...

Tässä on kokemus a moottori, joka on Mairien kanssa seostettu vedellä.

Päätelmät

Eikö valtiollisten laitosten pitäisi olla erittäin kiinnostuneita tästä tekniikasta ympäristön ja resurssien säilyttämiseksi?

Meidän media ja poliittinen nuijia meille catastrophismes, korkea saastuminen ja kasvihuone ... vastaan ​​pilaantumishuipuilta, politiikka ehdotetaan ratkaisuja "laastareita" (1 autoton päivä vuodessa, vuorotellen liikenne, verot keskuksissa kaupunkia ...) ilman, että ongelmaa todella ratkaistaisiin tai lähes todellinen lähde: fossiilisten polttoaineiden polttaminen.

Kuitenkin, kuten edellä on todettu, teollisesti kehittynyt vesidopingaatio epäilemättä vähentäisi suuresti kaupunkikeskusten paikallista saastumista.

Yleisemmin puhumme paljon kasvihuoneilmiöstä, aiheista käsittelevät kirjat ovat lukemattomia ... Mutta kuinka paljon on sijoitettu yrittämään todella ratkaisemaan ongelman? Kuinka moni ehdottaa ja soveltaa todellisia ratkaisuja vähentää fossiilisten energioiden kulutusta, kasvihuoneilmiön ongelman lähteet? Esimerkiksi valmistajien merkittävät ponnistelut moottoreiden paremmaksi tekemiseksi poistetaan massa- ja ajoneuvo-laitteiden avulla entistä enemmän energivore! Tämä puhumattakaan kasvusta "erittäin nopeasti" globaalin autokannan ... Kuitenkin asennus veden dopingista olisi kenties kulutuksen vähentämiseksi fossiilisen, tai ainakin käyttää öljyä enemmän rationnelement.

Lopuksi uskomme, että yhteiskuntamme inertia, rahoituspilarit perustuvat fossiilisiin polttoaineisiin vaikkakin verotetaan koko maailman valtiolta, on valtava! Olemme nähneet 2004: 1%: n polttoaineen kulutuksen pienenemisen seurauksena Ranskan valtion 1 miljardin euron kuivuuden menetys ... ekologisten innovaatioiden tukkeutuminen voi olla vain ... yksinkertaisesti.


Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *