Paina: autoplus-sanomalehteä


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

Artikkeli, joka on julkaistu 895er-marraskuun 1 viikkotarjouksessa Auto Plus 2005 -lehdessä

esittely



Tämä laatikko on osa laajempaa artikkelia testatakseen erilaisten markkinoille saatettujen polttoaineiden "talteenottajia".


artikkeli

Pantone Motorin Autoplus-osion osio on saatavilla tältä sivulta

Jos haluat lukea koko artikkelin, sinun on tutustuttava autoplus.fr-arkistoihin 895-numero. Napsauta tästä.

Lausunto tästä artikkelista on seuraava: "On huomionarvoista, että vain veden doping tämän hyvän tuloksen kulutuksen, muissa säästäjät yksinkertaisesti" vale ", mutta testi huomasi paljon saastumista hidastaa (johtunee ruiskutettu ylimääräinen vesi ja kokoonpanon optimointi) "

Analysointi ja keskustelu

Joitakin otteita keskustelufoorumista

  • Johtopäätös on hieman hätäinen: "vesimoottori ... se saastuttaa ..."

    Joka tapauksessa testit tehtiin "amatöörirakenteella" ... kuvitella tuloksia "todellisten" proto-tekijöiden tekemistä .... ?

    Lisäksi emme tiedä testimenettely jälkeen puhdistuma ..., jos se on tehty hidastettuna (maksimi imu kuplitusastiaan ja alin lämpötila reaktorissa) ei ole yllättävää, että tällaisia ​​tuloksia pistää ... suuri määrä vettä moottorissa ei aio suosia palamista .. Vaikka päinvastoin.

  • Kuten ökologiassa sanotaan, auton moottori on vanhentunut ja se todennäköisesti hylkää palamatonta (miten?) Ilman pantonia.
    Lisäksi pilaantumistesti tehdään staattisena ja todennäköisesti moottorin joutokäynnillä, mikä ei edistä pantonin suorituskykyä.
  • Tämän artikkelin muilla sivuilla eri polttoainesäästäjillä on huomattava, että vain pantonireaktori antaa todellisen lisäyksen. 8,9L 10,7L: n sijaan on jo kaunista, muut eivät tuota parhaita mahdollisia (lisäaineita), + 1 litraa 100 pahimmille (ionniseur)
  • Erittäin hyvä artikkeli.

    Se on silti erittäin tyytyväinen nähdäkseen auto-plus-testattua amatööri-muokkausta niin hyvällä tuloksella. Imbrulelle ei ole mitään hämmästyttävää. Moottorin ja muun moottorin ei-optimoinnin välillä oli odotettavissa.

  • Lue lisää ja osallistu keskusteluun.

    Osallistuaksesi keskusteluun tästä artikkelista (tai keskustele siitä, mitä jo on sanottu) klikkaa tästä.


    Facebook-kommentit

    Jätä kommentti

    Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *