Höyrygeneraattori, suunnittelu ja toteutus


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

Instant höyrygeneraattori, joka tukee GP-järjestelmää (Gillier Pantone): tuotannon vinkkejä

"GP +" -järjestelmä on veden dopingin kehittyminen kuplittimella, nimeltään GP-järjestelmä (ensimmäisen kokeilijan kunniaksi, maanviljelijä Antoine Gillet), joka vaihtaa suuren kuplien höyrygeneraattorilla.

Alkuperäinen idea tulee Michel Lathuraz, jonka nimimerkki on Camel1. Höyrygeneraattorin idea ja muotoilu on kehitetty pitkälti foorumit joka tässä on esimerkki a Peugeot 205.

Se on tämä kokoelma, joka tehtiin Vitry sur Ornen kaupunginjohtaja.

Höyrystimen kiinnostuksen ymmärrystä varten katso edellistä sivua: Höyrygeneraattori, periaate ja edut

Kaaviokuva

Ensinnäkin räjähdyskuvan rengasmaisesta SGS: stä. Se on integroitu pakokaasuun, sen jälkeen reaktori, joka on parhaiten keskitetty pakokaasujen akselin suhteen.

höyrygeneraattori

Kädessä pidettävä suunnitelma, joka antaa ulottuvuudet 7 XUD205 -moottori. Mitat on sovitettava sylinterikapasiteetin ja moottorityypin mukaan (ks. Laskelmat, ks. Alla).

kylkiluiden höyrystin

mitoitus

GV: n lämpötilan nousu on verrannollinen sen vaihtopintaan.
Jos moottorin siirtyminen lisääntyy, myös pakokaasuvirta kasvaa (tietylle nopeudelle ja poistolämpötilalle) eli lämmönvaihtimeen kulkevien kaasujen virtausnopeus yksikköä kohden on suurempi, tuottaa enemmän kaloreita ja johtaa jyrkempään lämpötilan nousukäyrään. Joten on olemassa yksinkertainen sääntö, jossa kolme tekee, jotta mitat.

Empiirinen kaava näiden mittojen laskemiseksi dieselmoottorin syrjäyttämisen mukaan 16 / 18 mm ja 20 / 22mm ulkovaippojen sisemmillä putkilla.

a) Dieselmoottorille

L = 240 / C L: llä putkien pituus on millimetreinä ja C: n kuutiosokapasiteetti litroina.

Esimerkkejä: 1.9L-dieselmoottorille, sen pituus on 240 / 1,9 = 126 mm.

b) bensiinimoottorille

L = 240 / 1,25 192 * = C / C

Bensiinimoottorille on välttämätöntä soveltaa 1,25-kerrointa (eli jakaa tulos 1,25: lla), koska pakokaasut ovat lämpimiä.

Esimerkkejä: 1.2L bensiinimoottorille, sen pituus on 192 / 1,2 = 160 mm.

Tätä kaavaa epäilemättä parannetaan myöhemmin, mutta se sallii priori-pudotuksen tavallisille siirtymisille oikean lämpötilan ja määrän arvoissa ruiskutetun höyryn osalta.

Valmistus

Tässä on kuva tästä tulevasta GV: stä valmistetuista messinkiosista. Sisäputki kuumennetaan punaisella päistään, jotta se sytytetään kartiomaisella metalli-esineellä, joka sopii mittasuhteeseen, ja joka löysi sen varovasti. Varmistamme, että läpivalaisu antaa putken päästä ulompaan putkeen pienellä välyksellä, mikä helposti saavuttaa mukavan juotosuljin.

höyrystimen valmistus: osat

Alustava tarkistus, se säätää:



instant höyrygeneraattorien valmistus

Me harjastetaan liitokset ja varastetaan huolellisesti, mikä ylittää ulomman putken sisäpuolella suuren "rotan hännän", mutta vain juotospäät päätyvät:

instant höyrygeneraattorien valmistus

tulos:

instant höyrygeneraattorien valmistus

Ja GV laittaa pakokaasun - täällä Mercedes Didieristäpoistoilmaputkessa on kaksi reikää, joista toinen suuntaa halkaisijaltaan 12,5mm, höyryn ulostuloa varten ja toinen GV: n pohjalle, jonka halkaisija on 4,5 mm, syöttöputkelle vettä. Sinun on "tehtävä" tämä pieni reikä vanhalla porakruunulla (tai 4 mm: n romu) kallistamalla sitä taaksepäin (GE-suunnassa) syöttöputken syöttämiseksi.

instant höyrygeneraattorien valmistus

Ennen GV: n asentamista on huolehdittava tekemästä tämän putken laajennuslenkki GV: n veden sisääntulolle, jonka tarkoituksena on kerätä lämmitettyä kuparia.

Kun nämä kaksi putkea kulkevat ja GV keskittyi pakoputkistoon, se pysyy vain kitkemään tai paremmin hitsata ne TIG: lla.

Tietenkin asennuksen kannalta on välttämätöntä kuvitella ratkaisuja tapauskohtaisesti, kun otetaan huomioon pakokaasujen moninaisuus.

Tässä on lopulta näkymä alhaalta koko auton perusteella, mikä antaa hyvän käsityksen elementtien yleisestä asettelusta. Säiliö vakionopeudella on sijoitettu niin, että GV: n pohja on tulvattu (noin 2 cm). Tässä valokuvassa ei ole kiinnityslaippaa, joka estää sen liikkumista ja rajoittaa syöttöputkea sekä putkea joka on kytkettävä säiliön kansi GV: n höyrynpoistoon pienellä halkaisijalla varustetulla letkulla. Itse asiassa GV: n saavutusten moninkertaistumisen ja saadun palautteen ansiosta näyttää siltä, ​​että on olemassa tapauksia, joissa masennuksen olosuhteet GV: n ulostuloa kohti aiheuttavat veden nousun, joka on enemmän tai vähemmän kaoottinen, paljon yli lepäämän saavutetun tasapainotason.

instant höyrygeneraattorien valmistus

Erittäin yksinkertainen ratkaisu on purkaa paine-ero vakion säiliön ja GV: n ulostulon välillä. Sen vuoksi on tarpeen vaihtaa pieni säiliön yläreunan aukko, halkaisijaltaan pieni kupariputki, joka on kytketty höyrynpoistoputkessa oleva pieni halkaisijainen letku. Näin ollen meille taataan vakaa taso riippumatta siitä, mihin moottoriin se sopii ...

Varmistakaa vesihuolto ja säädä tarkka enimmäisvirran virtaus tunti kohden, samoin kuin Yoan ehdotti, letkun syöttö virtausmittarilla "Drip" -lajin sairaala-infuusio.


Lisätietoja:
Höyrygeneraattorin suunnittelu foorumeilla
Höyrykattila asennettiin kaupungintaloon
Höyrystimen periaatteet ja edut

Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *