Retour Vieritä alaspäin stop Automaattitila

Uusi liikenne: innovaatiot, moottorit, saastuminen, teknologiat, politiikka, organisaatio ...Taloudelliset analyysit 90 km / h: stä 80 km / h: iin Ranskassa ...

Liikenne ja uusi liikenne: energiat, saastuminen, moottorin innovaatiot, konseptiautot, hybridiajoneuvot, prototyypit, saastuttamisen valvonta, vastustuskykystandardit, vero. Ei-yksittäiset liikennemuodot: julkinen liikenne, järjestäminen, autojen jakaminen tai autojen yhdistäminen. Kuljetus ilman tai vähemmän öljyä.
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Grand Econologist
Grand Econologist
viestit: 1477
ilmoittautuminen: 27/08/08, 15:42
Paikkakunta: Provence
x 67
Yhteystiedot:

Re: Taloudelliset analyysit 90 km / h: stä 80: iin Ranskassa ...

Message non lujopa Grelinette » 17/07/18, 12:13

nico239 kirjoitti:Älä ekstrapoloi mitä en ole sanonut, ettei ole kysymys asumisesta kotona, vaan ROLLLE ...

Niin, niin, niin ... kuinka nopeasti olisi ihanteellinen sinun? Kuva Kuva Kuva

Jotta voisimme vastata tähän kysymykseen erittäin käytännöllisesti, sanoisin, että se riippuu asiayhteydestä.
Jos konteksti mahdollistaa ajon 130 kmh: ssä rajoitetusti, miksi ei. Toisaalta, jos asiayhteys viittaa siihen, että ratsastus yli 80 kmh luo perusteettomia lisäriskejä, luotan niihin, jotka ovat arvioineet riskin ja hyväksyn tämän rajan.

Muista, että tämä 80 km: n nopeusraja koskee vain tiettyjä tietylle tielle määriteltyjä riskinarviointikriteereitä: kaksisuuntaiset tiet ilman keskuserotinta (55% liikennekuolemista) (lähteet)

Kun voimme keskustella tunneista auton ja renkaiden luotettavuudesta, hyvistä kuljettajista, polttoaineenkulutuksesta jne., Mutta tällainen toimenpide on ottaa huomioon kaikki tekijät, jotka ovat mahdollistaneet sen luomisen, vaikka jotkut näyttävät kyseenalaisilta.

Olen paasaavat muutaman kerran kun minun täytyy ajaa 30 kmh kaupunkialueilla (se edes tapahtuu minulle pyörä), ja jopa 130 kph moottoriteillä saattaa ylittyä joissakin tapauksissa ... ja sitten on muutama viikko lapset tapahtui naapurustossani kohtalokkaasti syrjäytti kuljettaja, vaikka holtiton kuljettaja luuli ajaa vähän nopeammin kuin mainitun rajan 30 kmh ... se asettaa unohdus.
0 x
Horse-Hybrid-projekti - Ekologian projekti
"Etenemisen etsiminen ei sulje pois perinteen rakkautta"

Avatar de l'utilisateur
nico239
Asiantuntija-ekologi
Asiantuntija-ekologi
viestit: 1506
ilmoittautuminen: 31/05/17, 15:43
Paikkakunta: 04
x 161

Re: Taloudelliset analyysit 90 km / h: stä 80: iin Ranskassa ...

Message non lujopa nico239 » 17/07/18, 17:01

grelinette kirjoitti:
nico239 kirjoitti:Älä ekstrapoloi mitä en ole sanonut, ettei ole kysymys asumisesta kotona, vaan ROLLLE ...

Niin, niin, niin ... kuinka nopeasti olisi ihanteellinen sinun? Kuva Kuva Kuva

Jotta voisimme vastata tähän kysymykseen erittäin käytännöllisesti, sanoisin, että se riippuu asiayhteydestä.



Mielestäni vastauksesi on erittäin tärkeä.

Ja usein harjoittelen sitä.

Ellei minun itsepäinen olemaan ... naapurini. : Mrgreen: tai pelkää pelkkä mahdollinen maréchaussée.

Erityisesti siitä lähtien, kun sanotaan tien ja tien ilman erottelua, ei välttämättä sanota ... liikennettä ja tätä unohdamme usein.

Epäilemättä biker-refleksi, joka lähettää kaasua, kun hän on yksin ja epäilyttää jokaista, kun hänet ympäröi.

Monissa tapauksissa rajoitukset ovat väärässä tavalla tai toisella mainitsematta sääolosuhteita, joissa monissa tapauksissa suurin osa ajoneuvoista, jotka noudattavat nopeusrajojen ajo liian nopeasti.

Mutta Anna laittaa päällikön korkki: miten se tehdään?

Moottoritie-osalla olisi melko helppoa, koska joskus on VARIABLE-nopeuspaneeleja liikenteen ja sääolosuhteiden mukaan.

Nopeus voi heilahdella voimakkaasti todellakin estää korkit sijaan jättää meille liikkuvan tyhmästi 130 aikana 50km edellä korkki, joka pakottaa meidät lopettamaan ikään kuin kaikki ajoneuvot putoavat 80 moottoritiellä (esim.) 70km ennen kuin tulppa muodostuu ... silloin kaikki tulpat eivät vaikuta kaikkiin näihin ajoneuvoihin sen sijaan, että heittäisivät sen pää alaspäin.

Mutta kun moottoritieyritykset eivät investoi mitään, ja ne ovat vain siellä, että ne nostavat suurimman mahdollisen ... Mielestäni on toiveajattelua

Avoimella tiellä se on monimutkaisempi ja siellä paitsi typerä ja ikävä joukkovaraus (kuten torjunta-aineet, jotka hajottavat kaiken ilman erottelua), en näe .... vaikka

Haluaisin mielelläni ostaa halvan auton, jonka suurin nopeus teknisesti olisi .... 140 ... joka maksaisi minulle vähemmän vakuutuksissa, jotka kuluttaisivat hyvin vähän, vain tarvittavan toipumisen, mutta ei enää, kaksinkertaistuvan ja kuka rajoittaisi (mutta se on rajoitin?) avaruudelle ajettavalle tasosuunnitelmalle ...

Ehkä se on muualla?

Minulla oli useita ja minulla on vielä ja uskoni pois moottoritieltä, jossa he eivät pitäneet (130) En näe, missä huoli.

Vain tiedä tämä artikkeli keskustelun sävyyn

https://www.journaldunet.com/economie/e ... encementvo
0 x
"Työkalu, joka ei kuluta energiaa ja kunnioittaa maata, mikä se on? Ben on työkalu, joka ei tee mitään "(quote-konferenssi François Mulet)
Maximus Leo
Asiantuntija-ekologi
Asiantuntija-ekologi
viestit: 1869
ilmoittautuminen: 07/11/06, 13:18
x 28

Re: Taloudelliset analyysit 90 km / h: stä 80: iin Ranskassa ...

Message non lujopa Maximus Leo » 28/07/18, 15:59

Je viens de faire 750 km d'une traite, à 50% environ sur routes secondaires limitées maintenant à 80.

Au départ, j'ai donné ma destination au GPS et il m'a indiqué une heure d'arrivée à 21:30.

Mon GPS n'est pas à jour, il m'indique donc toujours que la vitesse est limitée à 90 sur les portions de routes à 80.

J'ai respecté toutes les limitations. Merci pour la lecture des panneaux car le 80 est affiché en rouge au tableau de bord alors que le GPS affiche un 90 en blanc. Ce n'est donc pas un gadget tout à fait inutile.

Je me suis arrêté 1 heure. Le GPS m'a donné une nouvelle heure d'arrivée à 22:30 et je suis arrivé à... 22:30 !

Donc j'ai constaté que la limitation à 80 n'a eu aucun effet sur la durée du trajet.
2 x
"Teoria on, kun tiedät kaiken mutta mikään ei toimi, käytäntö on, kun kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi." Albert Einstein.
Avatar de l'utilisateur
Forhorse
Asiantuntija-ekologi
Asiantuntija-ekologi
viestit: 1770
ilmoittautuminen: 27/10/09, 08:19
Paikkakunta: Perch Ornais
x 15
Yhteystiedot:

Re: Taloudelliset analyysit 90 km / h: stä 80: iin Ranskassa ...

Message non lujopa Forhorse » 29/07/18, 11:48

A une époque je travaillais à 200km de chez moi, je faisais un aller-retour par semaine, 3 heures de route en moyen. J'avais déjà fait l'essai de rouler à 80km/h à la place de 90km/h pour faire des économies de carburant.
Je me souviens plus des économies effectuées, c'était pas significatif mais bien réel malgré tout. Niveau temps de trajet, je crois qu'en moyenne ça l'augmentait de 10mn (sur un trajet de 3h je le rappel) donc pas non plus franchement significatif.
Je ne l'ai pas fait longtemps car je trouvais dangereux d'avoir les semi-remorques qui te collent au cul.

Avec la nouvelle limitation, je roule à 80km/h depuis début juin (histoire d'être habitué pour le jour J car il faut adapter ses habitudes) Je travail nettement moins loin (30km) et j'ai pas remarqué de différence de temps de trajet, je part toujours à la même heure et je n'arrive pas en retard.
Il y a plus de variabilité en fonction de la densité de la circulation (genre quand on tombe derrière un engin agricole ou une voiture sans permis) que de par la limitation de vitesse légale.
Niveau consommation, je suis passé de 5.7l/100km à 5.3l/100km soit au prix actuel du gasoil environ 43ct/100km donc en gros 4€ par plein
1 x
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Grand Econologist
Grand Econologist
viestit: 1477
ilmoittautuminen: 27/08/08, 15:42
Paikkakunta: Provence
x 67
Yhteystiedot:

Re: Taloudelliset analyysit 90 km / h: stä 80: iin Ranskassa ...

Message non lujopa Grelinette » 01/08/18, 14:51

Bonjour,

Les retours d'expérience sont toujours très intéressants, en tout cas plus que les projections théoriques qui sont rarement vérifiées sur le terrain, et même si le fait d'être très attentif pour comparer 2 situations (passer de 90 et 80 km/h) change forcément ses habitudes et vient influencer les résultats. Au quotidien nous avons un comportement instinctif et inconscient (dans le sens où on ne contrôle pas tout, mais pas forcément dangereux) et le ressenti des choses est souvent très subjectif.

De plus, nous sommes souvent trompés par notre perception des choses et les mesures précises permettent de rectifier les idées reçues. Par exemple, dans un autre domaine, je connais un sportif de haut niveau, champion national et international dans sa discipline. Dernièrement une startup lui a proposé un nouveau dispositif permettant de mesurer en temps réel toutes les données physiques et bio-chimiques liées à un effort physique en compétition : les mesures ont montré que le sportif avait une idée fausse de la plupart des données qu'il se faisait d'après son ressenti... et pourtant il n'a plus rien a prouver au vu de ses résultats !
0 x
Horse-Hybrid-projekti - Ekologian projekti
"Etenemisen etsiminen ei sulje pois perinteen rakkautta"

Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
viestit: 47079
ilmoittautuminen: 10/02/03, 14:06
Paikkakunta: Planet Greenhouse
x 415
Yhteystiedot:

Re: Taloudelliset analyysit 90 km / h: stä 80: iin Ranskassa ...

Message non lujopa Christophe » 11/08/18, 15:39

Tout premier bilan après 1 mois d'application:

0 x
Oliko tämä foorumi hyödyllinen tai suositeltava? Auta häntä myös joten hän voi jatkaa sitä! Artikkeleita, analyysejä ja latauksia sivuston toimituksellisesta osasta, julkaise omasi! Ulos (osittain) säästösi pankkijärjestelmästä, ostaa krypto-valuuttoja!


Takaisin "Uusi liikenne: innovaatiot, moottorit, pilaantuminen, teknologia, politiikka, organisaatio ..."

Kuka on online?

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1ia