Retour Vieritä alaspäin stop Automaattitila

Erikoismotit, patentit, polttoaineenkulutuksen vähentäminenVolkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Vinkkejä, neuvoja ja vinkkejä kulutuksen ja prosessien tai keksintöjen, kuten epätavanomaisten moottoreiden vähentämiseen, esimerkiksi Stirling-moottoriin. Patentit parantavat palamista: veden injektointi, plasman käsittely, polttoaineen tai hapettimen ionisaatio.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
viestit: 8238
ilmoittautuminen: 15/10/07, 16:05
Paikkakunta: Clermont Ferrand
x 94
Yhteystiedot:

Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa Remundo » 23/12/16, 17:34

Hei kaikille,

Luon tämän aiheen kuvaamaan GOLF GTE'85 PLUS: ehkä ensimmäinen Golf multifuel ja hybridi
Kuva

Se on prototyyppi Golf GTE muutettu SYCOMOREEN yhteistyössä LR SUORITUSKYKYÄ. Laskin on ohjelmoitu uudelleen toimivat välinpitämättömästi bensiiniin tai E85iin (sekoitetaan mihin tahansa määrään) automaattisen kartoituksen mukaan. Ajoneuvon sähköosuus on ehdottomasti muuttumaton.

Kuva

SyCooree-sivu, joka on omistettu GTE85 PLUS: lle on olemassa, mutta toistaiseksi hieman sotkuinen. Mielenkiintoiset yksityiskohdat ovat kuitenkin jo verkossa.
1 x
KuvaKuvaKuva

Avatar de l'utilisateur
1360
Hyvä ekologi!
Hyvä ekologi!
viestit: 396
ilmoittautuminen: 26/07/13, 07:30
Paikkakunta: Sveitsi
x 13

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa 1360 » 24/12/16, 07:38

Remundo kirjoitti:Se on prototyyppi Golfista [.......] Laskin on ohjelmoitu uudelleen


: Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Liian paljon haluamme tulla muottiin, päädymme katsomaan kuin piirakka.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
viestit: 8238
ilmoittautuminen: 15/10/07, 16:05
Paikkakunta: Clermont Ferrand
x 94
Yhteystiedot:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa Remundo » 24/12/16, 11:10

Mikä on niin hauskaa?
Teollisuudessa ja yleisemmin Tutkimus ja kehitys (prototyyppi) on OECD: n määritelmän mukainen "alkuperäinen malli, jolla on kaikki uuden tuotteen tekniset ominaisuudet ja kaikki toimintaominaisuudet. (...) »1, mutta se on myös joskus epätäydellinen (eikä lopullinen) kopio siitä, mikä voisi olla tuote (mahdollisesti 2,3-ohjelmistosta tai tyypistä" palvelu "4) tai materiaalisesta esineestä lopullinen.

Prototyyppi konkretisoituu hankkeen kehittymisvaiheesta, joka usein osoittaa tai mitätöi yhden tai useamman tässä projektissa esille tuodun konseptin pätevyyden ennen kaupallista validointia.

Lähde Wikipedia
0 x
KuvaKuvaKuva
dede2002
Grand Econologist
Grand Econologist
viestit: 782
ilmoittautuminen: 10/10/13, 16:30
Paikkakunta: Geneven maaseutu
x 76

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa dede2002 » 25/12/16, 15:35

Hei Remundo :)

Omasta puolestani en ymmärrä kulutuspöydän toista saraketta (E85), joka kulkee 8: sta 0.5 l / 100: ään?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
viestit: 8238
ilmoittautuminen: 15/10/07, 16:05
Paikkakunta: Clermont Ferrand
x 94
Yhteystiedot:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa Remundo » 25/12/16, 18:55

Hei Dede,

Kiitos kysymyksestänne. Vastaus on yksinkertainen: kun matkustat vähemmän kuin 50 km, sähköpakkauksen kapasiteetti riittää moottorin käynnistämiseen (tai melkein mihinkään). Ajamme lähes 100% sähköllä, ja polttoaineen kulutus on lähellä nollaa.

Sähköpakkauksen hyödyntäminen on aina parasta mahdollista kun uusiutuva sähkö on saatavilla, koska E85 sisältää uusiutumattoman polttoaineosan (15% fossiilinen polttoaine, tyyppi SP95-SP98).
0 x
KuvaKuvaKuva

dede2002
Grand Econologist
Grand Econologist
viestit: 782
ilmoittautuminen: 10/10/13, 16:30
Paikkakunta: Geneven maaseutu
x 76

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa dede2002 » 26/12/16, 18:33

Ok niin ensimmäinen sarake on ilman sähköä, seuraavat kaksi lisää. Itse tilassa "bensiini + sähkö" bensiinin kulutus olisi jopa pienempi kuin etanolilla ...?

Toinen kysymys "tyhmä": mikä on 15% bensiinin käyttö? Onko se estää kuljettajaa juomasta polttoainetta ... :P ?

Todennäköisesti parempi lämpötehokkuus 100% etanolilla ja enemmän pakkausta.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
viestit: 8238
ilmoittautuminen: 15/10/07, 16:05
Paikkakunta: Clermont Ferrand
x 94
Yhteystiedot:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa Remundo » 27/12/16, 12:59

Hei Dede,

kyllä ​​saisimme maksimaalisen tehon puhdasta etanolia (E100), mutta kuumaa moottoria. Kylmäkäynnit ovat hieman vaikeampia etanolin kanssa, ja siksi SP: sta on pieni osa; talvella itsessään E85 on itse asiassa E65 (35% bensiini + 65% etanolia tilavuudella). Hyvin toimitettujen huoltoasemien osalta etanolin osuus kasvaa asteittain 85%: iin kesällä.
0 x
KuvaKuvaKuva
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
viestit: 8238
ilmoittautuminen: 15/10/07, 16:05
Paikkakunta: Clermont Ferrand
x 94
Yhteystiedot:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa Remundo » 03/03/17, 23:30

Jotkut uutiset ...

Maanantaina 27 Helmikuu 2017: n kohteliaisuusvierailun jälkeen tässä on ensimmäinen konsolin kuva (polttoaine E85), josta pääsee MONTANSin alueelle Clermont Ferrandin alueelta (hyvin liikkuvan tietenkin valtatiet)

Kuva

Kun 6000 / 21 / 12 muutettiin 2016 km: n jälkeen, pystyimme tarkastamaan JULIAn Golfin elektronisissa pelihalleissa, että kaikki toimii hyvin. Mittarilukema on noin 3500 lämpövoimalla ja 2500 sähköllä. Ajoneuvon käyttäytyminen on moitteetonta kaikissa kokoonpanoissa.

LR Performanceilla on ainutlaatuinen tietotaito; tänään hän on ainoa valmistaja, joka pystyy muuttamaan Golf GTE: n flexfuel-polttoaineeksi. Kiitän heitä vieraanvaraisuudesta ja ammattitaidosta.
0 x
KuvaKuvaKuva
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
viestit: 8238
ilmoittautuminen: 15/10/07, 16:05
Paikkakunta: Clermont Ferrand
x 94
Yhteystiedot:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa Remundo » 11/03/17, 21:31

Hei ekologeille,

Löysin tutkimuksen Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt joka yrittää löytää akun optimaalisen kapasiteetin ladattaville hybridiajoneuvoille tai sähköautolle, jolla on autonomiaa.

Kuva

Kaikki yksityiskohdat GTE85 FAQ 12 / 03 / 2017
0 x
KuvaKuvaKuva
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
viestit: 8238
ilmoittautuminen: 15/10/07, 16:05
Paikkakunta: Clermont Ferrand
x 94
Yhteystiedot:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: hybridi monisäiliö Sycomoreen

Message non lujopa Remundo » 15/04/17, 21:32

Vähän palautetta Golf GTE85 +: n käyttämisestä ajoneuvoon tallennetun datan ansiosta

Asioiden esille tuominen on hieman enemmän kuin 32 000 km ajoneuvon oston jälkeen,
GTE_ethanol1.jpg

Flexfuelin muutos tehtiin kuitenkin 24 000 km: stä. Sen vuoksi 8000 km on se, että ajoneuvo rullataan muutetussa versiossa. Näissä 8000 km: ssä noin 4500 sähköllä ja 3500 km lämpöllä. Ajoneuvo teki testin melko talvella.

Tässä on ajo 54h viimeisen 3000 kilometrin matkalla, polttoaine on vain E85

GTE_ethanol2.jpg

Tässä todellisessa tilanteessa
* Kustannukset 100 8.7 km itään kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 2,7 / 100 € 0.59km X / L = 2,72 € / 100km. Nämä reitit kulkevat SP95 tarvitsisi noin 6L / 100km varten € 8 / 100 km, 3 on kalliimpaa.

* Päästöjen CO2 olettaen E85 säteilee 3 kertaa vähemmän CO2 SP95 ja uusiutuvaa sähköä, saavumme: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = 8 kertaa vähemmän CO2-päästöjä.

Viime aikoina monia pieniä kursseja 60 km: n ja sitä pienemmällä järjestyksellä, täällä info infoa viimeisestä täynnä.

GTE_ethanol3.jpg

Sama laskelma näillä viimeisillä luvuilla:
* Kustannukset 100 10.5 km itään kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 1,5 / 100 € 0.59km X / L = 2,25 € / 100km
* Nämä SP95: ssä tehdyt matkat olisivat vaatineet 7L / 100km 9.5 € / 100 km, 4 on kalliimpaa.
Päästöjä koskevat CO2 olettaen E85 säteilee 3 kertaa vähemmän CO2 SP95 ja uusiutuvaa sähköä, saavumme: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = 16 kertaa vähemmän CO2-päästöjä.

Yhteenvetona, käyttöiän suhteen GTE85 + maksaa 3 4 kertaa vähemmän 100 km ja 5 lähettää 15 kertaa vähemmän CO2 kuin vastaava ajoneuvo, joka kulkee lyijytön bensiini. Siksi ekologinen lähestymistapa.
0 x
KuvaKuvaKuva


Takaisin "Erikoismotit, patentit, polttoainetalous"

Kuka on online?

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1ia