Retour Vieritä alaspäin stop Automaattitila

Bistro: sivuston elämä, vapaa-aika ja rentoutuminen, huumori ja convivialityParagliding ja paramotor vapaan lentokoneenologin keskuudessa

Foorumin ja sivuston kehitys. Huumori ja ystävällisyys foorumin jäsenten välillä - Kaikki on mitään - Uusien rekisteröityjen jäsenten esittely Relaxation, vapaa-ajan, vapaa-ajan, urheilu, lomat, intohimot ... Mitä teet vapaa-ajallasi? Foorumi vaihtoa meidän intohimot, toiminta, leisures ... luova tai virkistys!
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
viestit: 47079
ilmoittautuminen: 10/02/03, 14:06
Paikkakunta: Planet Greenhouse
x 415
Yhteystiedot:

Paragliding ja paramotor vapaan lentokoneenologin keskuudessa

Message non lujopa Christophe » 19/10/11, 12:43

Aihe jakautunut koska: https://www.econologie.com/forums/videos-aer ... 11153.html

Paramotori, jonka aloin tehdä: niin tiedän vähän ja punnitsin etuja ja haittoja ennen "allekirjoittamista".

Joten kyllä ​​se on myös lelu ilmaa, mutta lelu, joka voidaan tallentaa takakonttiin autonsa ja lelu jolla voi melkein lentoon jossa haluamme lelu jolla voi "käydä" taivaalle sitä ei koskaan tehdä missään muussa laitteessa! Muun muassa juuri sen alhaisen risteilynopeuden ansiosta, että voit ihailla ylhäältä ja kulkea paikoissa, joissa mikään muu lentävä laite ei päätyisi!

Esimerkki: Kosketa ja mene veteen, tiedätkö paljon lentokoneen tai ultrakevyötuotteiden kostuttaessa laskuvarusteitaan veteen?

Nopeus ei välitä (sorry)!

Uskon, että ne, jotka etsivät paramotoria korkealla risteilynopeudella (paitsi kilpailu, aerobatics tai aerologiset erityisolosuhteet) ovat vieressä lautasen mielestäni ... paramotor on tehty pysyä ilmassa niin kauan kuin mahdollista alhaisin kustannuksin (polttoaine).

Hyvä paramotoristi (jonka aion tulla) pitäisi ajatella hyvältä varjolieltä (josta aion tulla) hyvin tunnetulla aerologialla ja sen purjeella! Se on paragliding-pilotti kuin ULM: ssä, ja siksi Ranskan paramotorikoulutus (joka asettaa teoreettisen ULM-patentin) on hieman out-beat ... mielestäni. Mutta se ei ole keskustelu ...

Ohjattavuus ja luotsaus?

(hyvin) Fly paraglider / paramotor on miellyttävämpi kuin kone! Yritin 2!

Varjoliitoon 1 purjehtii, se yhdistää pienet tuntemukset, että voimme saada moottoripyörää, kunhan hallitsemme vähän toimintaa ...

Ohjaaminen on paljon helpompaa ja paljon hienompaa kuin voisi ajatella. Esimerkiksi: lentoonlähtönopeus vaikuttaa siiven käyttäytymiseen (paljon enemmän kuin lentäminen) ja siipimoolin ansiosta on paljon mielenkiintoisempia asioita (mutta en sano sitä vaaralliseksi) :D ) jäykällä siivellä :)

Kun aloitamme lentämisen hisseissä, meistä tulee hyviä :)

Varjoliidin tulee varmasti paljon enemmän G kuin outfielder ...

Turvallisuus?

En näe, kuinka taivas tai pouchel ovat turvallisempia kuin lähiliikenne?

Heiluri ilman moottoria leijuu melko hyvin, löydämme itsemme delta, jolla on suurempi kuormitussiipi, hienous pysyy samana ...

Ditto for paraplane (tandem paramotor vaunu)

Minulla on paljon enemmän epäilyksiä näiden 2 ULM: n liukuva ominaisuuksista ...

Jokaisen hänen asiansa jälkeen kun sanot ...
Viimeksi muokannut Christophe 22 / 11 / 11, 22: 51, muokattu 2 kertaa.
0 x
Oliko tämä foorumi hyödyllinen tai suositeltava? Auta häntä myös joten hän voi jatkaa sitä! Artikkeleita, analyysejä ja latauksia sivuston toimituksellisesta osasta, julkaise omasi! Ulos (osittain) säästösi pankkijärjestelmästä, ostaa krypto-valuuttoja!

Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Asiantuntija-ekologi
Asiantuntija-ekologi
viestit: 3547
ilmoittautuminen: 26/04/05, 10:14
x 1

Message non lujopa Cuicui » 19/10/11, 15:17

Christophe kirjoitti:Paramotori, jonka aloin tehdä: niin tiedän vähän ja punnitsin etuja ja haittoja ennen "allekirjoittamista".
Varjoliitoon 1 purjehtii, se yhdistää pienet tuntemukset, että voimme saada moottoripyörää, kunhan hallitsemme vähän toimintaa ...

Olen Paramotor yli 20 vuotta (aika rientää ...), mikä johtui pääasiassa alhaisesta laitteiston tilantarve ja mahdollisuuksia ottaa pois ennen naapuri, jossa yksi ensimmäisistä koneita Solo moottori (ei irrotettavissa eikä uudelleenlatausta lennossa), siipi Paratech P2 hieman hidas ja vaikea koota lentoonlähtöön. Nykyinen laite on tietenkin paljon miellyttävämpi, lisäksi sähkömoottorit ovat nyt. En todellakaan halua tuntea roikkua purjeen alla. Tulla yhdeksi koneen, mikään ei voita riippuliitoa (opetin tuolloin "deltaploufs" hienous 4 ...), mutta se on paketti 6 m kuljettaa auton galleriassa ...

Christophe kirjoitti:Nopeus ei välitä (sorry)! ...
Uskon, että ne, jotka etsivät paramotoria korkeaa risteilynopeutta (paitsi kilpailu, aerobatics tai aerologiset erityisolosuhteet) ovat vieressä levy uskon ...

Päivänä, jona pysytte nauhoitetulla 1 / 4 h: llä kirkon tornin yli ilman, että voit päästä laskeutumiskenttiin 300 m: n päähän koneen nopeudesta vastaavan tuulenpään vuoksi voi pahoillani, kuten minä, ei ole nopeampaa siipiä ...
Sanoin nousukaudella, että tuuli oli kohtalainen, se oli vahvistunut lennon aikana.

Christophe kirjoitti:En näe, kuinka taivas tai pouchel ovat turvallisempia kuin lähiliikenne?
Minulla on paljon enemmän epäilyksiä näiden 2 ULM: n liukuva ominaisuuksista ...

Taivaan silmät voivat tehdä evoluutioja, jotka vaarantavat heilurin. Lisäksi Mignet-kaava vähentää merkittävästi riskin pudottamista.
Itse asiassa niiden hienous on todennäköisesti rajoitettu niiden pienempi koko. Joku, joka tuntee nämä koneet, voisiko hän antaa meille lukuja?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
viestit: 47079
ilmoittautuminen: 10/02/03, 14:06
Paikkakunta: Planet Greenhouse
x 415
Yhteystiedot:

Message non lujopa Christophe » 19/10/11, 15:53

Ah, se on hienoa, en tiennyt sitä!

Tämä on ainakin 4, lennämme ekologien kesken :) ja jos meillä oli paraglider - paramotor? Teetkö myös varjoliitoa? Katso, missä asut, luulen niin!

Cuicui kirjoitti:Päivänä, jona pysytte nauhoitetulla 1 / 4 h: llä kirkon tornin yli ilman, että voit päästä laskeutumiskenttiin 300 m: n päähän koneen nopeudesta vastaavan tuulenpään vuoksi voi pahoillani, kuten minä, ei ole nopeampaa siipiä ...


Sisällysin tämän "erityiseen aerologiseen kuntoon" ... olen väärässä?

Oma alpha4 annetaan kiihtyneenä (käsissä) 47km / h: een ... varjoliito-tilassa! Paramotorissa ca on oltava 50 ja 55 km / h välillä.

Nopeutettu kädet ja jalka + détrimé se ylittää 60 km / h ... kanssa todennäköisesti katastrofaalisia hienouksia (sen tater 3), mutta nopeus on siellä.

Joten se jättää marginaalin ei? (kun se puhaltaa 50-60 km / h, yleensä meillä ei pitäisi olla ilmassa ...)

Ja se on aloittelijan purje! Ei paramotoria ...

http://www.para2000.org/wings/advance/alpha4.html

Lyhyesti; Mieluummin "hidas" verhon ", joka nopeuttaa / détrim milloin sijaan nopea purje pysyy ilmassa ja hyödyntämällä (lentotuntien) ...

Mutta aloin vain muuttaa mieleni nopeammin kuin luulen! : Poissa: : Poissa:

Cuicui kirjoitti:Kuka tietää, kuka nämä koneet voisivat antaa meille numeroita?


Google on ystäväni ei?

ps: aiotko vielä lentää 1989-purjeella? :järkyttää: http://www.para2000.org/wings/paratech/p2.html DHV3 ei nauranut tuolloin! Eilen mono kertoi, että 20-vuotta on olemassa 2-tyyppisiä huntuja: aloittelijoille erittäin huono suorituskyky ja erittäin vaarallinen kaikille muille ... (verrattuna siihen, mitä nyt tehdään)
0 x
Oliko tämä foorumi hyödyllinen tai suositeltava? Auta häntä myös joten hän voi jatkaa sitä! Artikkeleita, analyysejä ja latauksia sivuston toimituksellisesta osasta, julkaise omasi! Ulos (osittain) säästösi pankkijärjestelmästä, ostaa krypto-valuuttoja!
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Asiantuntija-ekologi
Asiantuntija-ekologi
viestit: 3547
ilmoittautuminen: 26/04/05, 10:14
x 1

Message non lujopa Cuicui » 19/10/11, 17:36

Paratech on paragliding-purje, joka on annettu 6,2in hienovaraisuudelle. Kaikki väärin, se ei ylitä 40 km / h. (Minulla ei ole kiihdyttimiä) Hän on erittäin vahva, hyvin rauhallinen ja nousee hitaasti. Mutta vain edessä on vaikea kiinnittää sitä lentoonlähtöön.
60 km / h: ssa minulla ei olisi ongelmaa päästä kenttän hienousta pieneni (olin tarpeeksi korkea).
En harrasta varjoliitoa. Aikaisemmin minulla oli pyyhkäisemättä kaikki Vosgesin huiput riippuvalle ja kertonut hallinnolle suurimman osan olemassa olevista sivustoista. Menin paramotorille, ettei enää tarvitse kiivetä huippuja autolla.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
viestit: 47079
ilmoittautuminen: 10/02/03, 14:06
Paikkakunta: Planet Greenhouse
x 415
Yhteystiedot:

Message non lujopa Christophe » 19/10/11, 19:32

Cuicui kirjoitti:60 km / h: ssa minulla ei olisi ongelmaa päästä kenttän hienousta pieneni (olin tarpeeksi korkea).


Voi ok Ymmärrän paremmin!

Mister lensi paramotorilla 100 km / h tuulivoimalla ja hän valittaa siitä, ettei hän saapunut laskeutumiseen? :järkyttää: :järkyttää: : Mrgreen:

Joten todella lentää siipillä, jolla on 20 vuotta? (se on enemmän kulutusta kuin perfs, joka haastaa minut ...)
Viimeksi muokannut Christophe 19 / 10 / 11, 21: 54, muokattu 1 kertaa.
0 x
Oliko tämä foorumi hyödyllinen tai suositeltava? Auta häntä myös joten hän voi jatkaa sitä! Artikkeleita, analyysejä ja latauksia sivuston toimituksellisesta osasta, julkaise omasi! Ulos (osittain) säästösi pankkijärjestelmästä, ostaa krypto-valuuttoja!

Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Asiantuntija-ekologi
Asiantuntija-ekologi
viestit: 3547
ilmoittautuminen: 26/04/05, 10:14
x 1

Message non lujopa Cuicui » 19/10/11, 20:01

Christophe kirjoitti:Joten todella lentää siipillä, jolla on 20 vuotta? (se on enemmän kulutusta kuin perfs, joka haastaa minut ...)

Hän on erinomaisessa kunnossa. Ainoa ongelma voisi olla materiaalien vanheneminen. Ennen kuin aloitan lennot uudelleen, tarkistan sen.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
viestit: 47079
ilmoittautuminen: 10/02/03, 14:06
Paikkakunta: Planet Greenhouse
x 415
Yhteystiedot:

Message non lujopa Christophe » 19/10/11, 20:06

Kun sanoin kulumisen, se oli lähinnä materiaalien ikääntymistä, jonka ajattelin ... (loput, jos purje on HS, ohjaaja näkee sen ... joten se on vähemmän vaarallista!)

Oliko se tarkistettu viimeisen kerran?

No luulen, että jakaan tämän aiheen ... koska poikkeamme "vakavasti" siipien mooleihin! : Poissa:

Muokkaa: se jakautuu.
Viimeksi muokannut Christophe 21 / 10 / 11, 11: 49, muokattu 1 kertaa.
0 x
Oliko tämä foorumi hyödyllinen tai suositeltava? Auta häntä myös joten hän voi jatkaa sitä! Artikkeleita, analyysejä ja latauksia sivuston toimituksellisesta osasta, julkaise omasi! Ulos (osittain) säästösi pankkijärjestelmästä, ostaa krypto-valuuttoja!
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
viestit: 47079
ilmoittautuminen: 10/02/03, 14:06
Paikkakunta: Planet Greenhouse
x 415
Yhteystiedot:

Message non lujopa Christophe » 21/10/11, 11:45

Tässä on 3-kuvia Christophe lentää!

Koulussa, lopullisessa ja deflatoinnissa (ihailen hallintaa laskeutumisessa 8) ) Team5 Green-purjeella (mutta ei vihreällä!):

Kuva

Kuva

Kun täytät minun alfa 4:

Kuva

Ei vielä kuvia paramotorissa ...
0 x
Oliko tämä foorumi hyödyllinen tai suositeltava? Auta häntä myös joten hän voi jatkaa sitä! Artikkeleita, analyysejä ja latauksia sivuston toimituksellisesta osasta, julkaise omasi! Ulos (osittain) säästösi pankkijärjestelmästä, ostaa krypto-valuuttoja!
Avatar de l'utilisateur
manet42
Lähetin 500-viestejä!
Lähetin 500-viestejä!
viestit: 631
ilmoittautuminen: 22/11/08, 17:40
Paikkakunta: lothringen

Message non lujopa manet42 » 21/10/11, 19:05

Bonsoir,
Ah! Olen myös varjoliito vuodesta 1996 ... Ei paramotoria, koska melua, kulutusta, painoa ja mielestäni on enemmän motivoivaa hyödyntää termejä ja taistelemaan pitämään niin pitkään kuin mahdollista, pieni risti, jossa ei ole muuta kuin massat ilma, mitä nautintoa.
Yleensä purjeilleni kestää 6 vuotta ja tarkistetaan joka 3 / 4 vuosi
Hyvät lennot, vaikka ne eivät olleet ekologisia.

JC
0 x
Jatkuvasti yrittämällä yksi päätyy onnistumaan. Joten: sitä enemmän se kaipaa, sitä enemmän on todennäköistä, että se toimii.
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
viestit: 47079
ilmoittautuminen: 10/02/03, 14:06
Paikkakunta: Planet Greenhouse
x 415
Yhteystiedot:

Message non lujopa Christophe » 21/10/11, 19:13

Täysin samaa mieltä oman ohjauksen filosofia (yksi voi "termiikkilentoa" ja Paramoottori leikkaus .... vaikka ei ole ihanteellinen ja että monet Paramoottori ei oikeastaan ​​vaivaudu oppia lennon lämpöä .. .damma heille!) ...

Kuten edellä mainitsin, haluankin olla hyvä varjoliidin ja hyvä paramotor!

Kysymys ekologia, CA on keskusteltu: jos et ole hengessä "vuoristoinen" alueen LIITOVARJOLENTO pisteitä (joka on minun tapauksessani) on tehtävä km mennä purjehtii, ja joka tapauksessa olla "vipuna" t tuo ylös ja alas auton (ellet tarpeeksi hyvä ja olosuhteet ovat tarpeeksi hyviä attérir nousun ja harvinaisia ​​muutenkin ... mutta joka tapauksessa on myös alas auton :D ) ...

Oma Paramotor (PAP1400 TOP80) kuluttaa noin 2L / h ... kuten että Maloche (Miniplane TOP80)

Kuva

Joten paramotor vain "siirtää" tämän saastumisen, välttää satoja kilometrejä lentää ...

Ainakin näin minä näen sen, ja se motivoi minut myös paramotoriksi (voisin ottaa kentän takana kotini ...)
Viimeksi muokannut Christophe 21 / 11 / 11, 19: 24, muokattu 1 kertaa.
0 x
Oliko tämä foorumi hyödyllinen tai suositeltava? Auta häntä myös joten hän voi jatkaa sitä! Artikkeleita, analyysejä ja latauksia sivuston toimituksellisesta osasta, julkaise omasi! Ulos (osittain) säästösi pankkijärjestelmästä, ostaa krypto-valuuttoja!




  • Vastaavat aiheet
    Vastaukset
    Luettu
    Viimeisin viesti

Paluu "Bistro: sivuston elämä, vapaa-aika ja rentoutuminen, huumori ja conviviality"

Kuka on online?

Käyttäjiä, joilla on foorumi: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 2-vierailijoita