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Erikoismotit, patentit, polttoaineenkulutuksen vähentäminenAuta tpe!

Vinkkejä, neuvoja ja vinkkejä kulutuksen ja prosessien tai keksintöjen, kuten epätavanomaisten moottoreiden vähentämiseen, esimerkiksi Stirling-moottoriin. Patentit parantavat palamista: veden injektointi, plasman käsittely, polttoaineen tai hapettimen ionisaatio.
MichelM
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Message non lujopa MichelM » 27/04/06, 18:48

Un microcontrôleur ce n'est pas si compliqué pour les spécialistes amateurs. Et je ne vois pas en modélisme de gestion de la batterie embarquée sur un modèle réduit, ce n'est pas utile, il peut seulement y avoir un indicateur pour atterrir (hélico) avant la décharge complète (et encore il y a des chronos au niveau de l'émetteur pour le faire). Pour la question prix, vu le prix d'un contrôleur de moteur Brushless par ex dans les 100XCHARX et plus, un moteur performant c'est encore plus... Un circuit à base de PIC (microcontrôleur, ex simple un 16F84 vaut 5XCHARX) est bien plus abordable, mais il faut faire du développement.
Mais en fait le projet me paraît trop compliqué surtout si on part de 0 ou si l'on a pas assez de compétences et moyens techniques.
Personnellement comme je l'avais dit pour l'autre projet je ne me risquerais pas dans cette aventure. Il faudrait bien définir les attentes....
Michel
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MichelM
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Message non lujopa MichelM » 27/04/06, 22:29

En y repensant je verrais bien à la limite pour un modèle réduit un montage avec un moteur thermique en prise permanente avec un moteur électrique. A bas régime le moteur électrique fournit la possibilité de fortes accélérations et à haut régime c'est le moteur thermique dans sa bonne plage d'utilisation qui fournit le plus gros et permet de recharger par ex des supercondensateurs (au lieu des batteries) pour la prochaine accélération. Le frein moteur serait aussi électrique. C'est un peu le montage prototype d'une NewBeetle qui a des accélérations de dragster (moteur électrique) et un petit moteur thermique pour tenir la distance....
Les supercondensateurs ont la possibilité de fournir des courants très importants pendant assez peu de temps (mieux que les batteries) et une très bonne durée de vie (d'après le constructeur !?). Mais il faut tout de même gérer tout ça !
Michel
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