Veden injektio moottoreissa: montaukset ja kokeilutPeugeot 205d diesel, höyrystimellä!

Moottorikokoonpanot ja muutokset, erilaiset kokeet, havainnot ja ideoita.
Avatar de l'utilisateur
camel1
Pantone-hakukone
Pantone-hakukone
viestit: 322
ilmoittautuminen: 29/01/05, 00:29
Paikkakunta: Loire
x 1
Yhteystiedot:

Peugeot 205d diesel, höyrystimellä!

Message non lujopa camel1 » 02/03/06, 16:59

Salut à tous!

En ole ilmoittanut paljon viime aikoina, mutta se johtuu siitä, että olin erittäin kiireinen ...

205-projekti on edistynyt, tulokset näkyvät siellä:
http://perso.wanadoo.fr/systemeGplus

On lukemista, siksi tein pienen sivuston ... : Poissa:

+++

Michel

Edit by Christophe:

Kaksi kokeilijoita ovat täällä kaksi Michelin tekemää oppaaseen liittyviä sivuja:
https://www.econologie.com/generateur-de ... -3734.html
https://www.econologie.com/generateur-de ... -3735.html
0 x
Olimme partaalla, mutta otimme suuren askeleen eteenpäin ...

Avatar de l'utilisateur
bob_isat
Pantone-hakukone
Pantone-hakukone
viestit: 290
ilmoittautuminen: 26/08/05, 18:07

Message non lujopa bob_isat » 02/03/06, 18:05

hyper mielenkiintoinen michel!


kysyy kysymyksiä lukemalla näitä sivuja:

- onko 100% imuilmaan, joka menee reaktoriin?

-Returnaajan T °: n poistuessa 26 ° on erittäin alhainen ... on olemassa vahva mahdollisuus, että lähes kaikki vesihöyrysi kondensoituu tässä lämpötilassa ... onko sinulla ajatus sinun vettä?

-Miten käännyte pesukoneen magneettiventtiiliä toimimaan 12 V: ssä?
se on erittäin mielenkiintoinen öljyinen, että olen, kun näemme uuden 12V solenoidiventtiilin hinta (50 120 euroiksi ....)
0 x
laurent.delaon
Ymmärrän econologian
Ymmärrän econologian
viestit: 168
ilmoittautuminen: 13/08/05, 17:49

Message non lujopa laurent.delaon » 02/03/06, 19:02

Bonjour,
Olisitteko samaa mieltä testiä vaihtamalla reaktoria?
(ilmanottoaukko)

Voit yksinkertaistaa tekemällä seuraavan järjestelmän (jota käytin itse):
käytä säiliötä kaasutin tasaisella tasolla. Se on yksinkertainen eikä tehokas ole sekaannusta. Pikaliittimestä valmistettu säiliö rilsan diam XRUMAN: päättynyt.
ja bonuksena voimme asentaa vähennyslasin mikro ... (minulla on myynti, koska c myyty 10 c erittäin tarkka mutta se maksaa makea laatikko Pitmix oli minun ensimmäinen asiakas, o) se kertoo, miten sitä käytetään ilman rikkoa se; o)))))

Onko polttoainesäiliö korroosiota kestävä? En tiedä vielä.


Etukäteen kiitos testistä.


Pitmix piirtää!



Laurent
0 x
Avatar de l'utilisateur
Misterloxo
Hyvä ekologi!
Hyvä ekologi!
viestit: 480
ilmoittautuminen: 10/02/03, 15:28

Message non lujopa Misterloxo » 02/03/06, 20:18

Työ on vaikuttava!

Bravo!
0 x
Tottelemattomuuden oppiminen on pitkä matka. Se kestää eliniän saavuttaa täydellisyyttä. Maurice Rajsfus
Mielestäni on sanoa ei. Alain, filosofi
Avatar de l'utilisateur
sam17
Hyvä ekologi!
Hyvä ekologi!
viestit: 252
ilmoittautuminen: 14/02/06, 13:57
Paikkakunta: la rochelle

Message non lujopa sam17 » 02/03/06, 21:19

mukava työ!

Se jättää minut hieman hämmentyneenä bricolon tööni ...

Kiinnostavat höyrystimen järjestelmään.
0 x
--
Kärsivällisyys on puu, jonka juurta on katkera ja jonka hedelmät ovat hyvin makeat.

Avatar de l'utilisateur
camel1
Pantone-hakukone
Pantone-hakukone
viestit: 322
ilmoittautuminen: 29/01/05, 00:29
Paikkakunta: Loire
x 1
Yhteystiedot:

Pesukoneen transformaatio solenoidiventtiili ...

Message non lujopa camel1 » 02/03/06, 22:08

Salut!
Voit vastata kysymyksiisi seuraavasti:

- onko 100% imuilmaan, joka menee reaktoriin?


Ei, tämä on tikkaus, kuten sinä näet crobardissa, vain osa ilmasta imetään reaktoriin, menen ailersin tekemään rajoitusta alkuperäisessä putkessa, pakottamaan hieman imuteho reaktorissa ...

-Returnaajan T °: n poistuessa 26 ° on erittäin alhainen ... on olemassa vahva mahdollisuus, että lähes kaikki vesihöyrysi kondensoituu tässä lämpötilassa ... onko sinulla ajatus sinun vettä?


Mielestäni tämä lämpötila liittyy rajoitukseen (riittämätön imu reaktorin läpi ...


-Miten käännyte pesukoneen magneettiventtiiliä toimimaan 12 V: ssä?
se on erittäin mielenkiintoinen öljyinen, että olen, kun näemme uuden 12V solenoidiventtiilin hinta (50 120 euroiksi ....)


Ben, se on yksinkertaista, purkaa pesukoneen magneettiventtiilin käämi, joka muovataan muovilla.
Voit mitata sen resistanssin ohmmetrillä (minun tehdyt 3,42 kohm) 5W: n annetulle teholle.
Seuraavaksi lasketaan uuden käämityksen vastus kantaan 12V / 5W, joko R = U² / P tai minun tapauksessani 28,8 ohmia.

Kun olet saanut nämä tiedot, sinun on kumottava vanha käämitys ja ensin poistettava muovi.
Tehdä tämän, sinun on pieni juotin, joiden avulla auki sulattamalla reunat sylinterin 2 rullan, sitten viilto puolelta toiselle, kuparia, ja voi lopulta irrota muovaus, joka välttämättä tulee kuparista ...
Itse asiassa on mahdollista tehdä sama asia myös haavasilla, ajatuksena on poistaa muovaus, mitä!
Kun näkyvä kupari (se on erittäin hieno lanka, minun tapauksessa on 4 / 100mm), se on parasta leikata hänelle hyvä leikkuri, ja poistetaan muovinen ydin.
Kun tämä toimenpide on tehty, sinulla on vielä jotain, joka näyttää vähän kuin muovinen ompelukone.
Tee tämän istukan laipat erittäin teräväksi (purseenpoisto), siirrä sitten sopivan halkaisijan suuri ruuvi, jota kiristetään toisella puolella mutterilla.
Ruuvin pää puristetaan himmenninporakoneen istukkaan, joka on hitaassa paikassa, josta tulee hupullinen rullaaja.
Jäljellä on vain se, että uuden langan pää on kiinnitetty tuurnan yhdelle reunalle ja tuuletuksi sitten viemällä se vasemmalta oikealle enemmän tai vähemmän säännöllisesti täydelliseen täyttöön.
Resistiivisyyskaava l = RS / rho antaa sinulle langan pituuden, joka kelataan halutun vastuksen ja lankaosan osan mukaan.
Minun tapauksessa minulla oli lanka käämitys 0,26mm halkaisija, se antoi noin 90 m päästä 28,8 ohmia.
Itse asiassa, kun olen haavan kaltainen karhu, istukka oli täynnä ennen 90m: tä, mutta hei, se ei ole kriittinen ...
Saavuin 22 ohmien resitanssiin, olemme oikeassa järjestyksessä, joten se on hieno!
Kun käämitys on tehty, kaikki jäljellä on lämmittää kuparin päitä sytyttimeen, poistaa eristys, kaatamaan hyvin leikkurin terällä ja sitten hitsata liittimien korvakkeet tinan ja raudan kanssa hitsaus.
Sitten palauta muovaus siihen, mitä sinulla on kädessä (araldite, PET-pullo muovattu vanha kattila, matalan lämmön, tavoitteena on suojata kuparia, hauras, iskuilta ja vedeltä.

Laita sitten käämi EV: lle, ja se on tehty.
Laske kaksi tuntia DIY (enemmän tai vähemmän riippuen laitteista sinulla on)
Kärsivällisyys ja älykkyys, mitä!

Ja mikä tärkeintä, tarkasta venttiilin venttiilin kireys (puhaltamalla tuloliitäntään).
Jos se vuotaa, sinun on purettava venttiili, tavallisesti jotkut ruuvit putoavat, metallipäällyste on helppo irrottaa ja sinulla on pääsy petoon, joka koostuu valettuun muovirunkoon ja kumiventtiili. Siellä saattaa olla likaa ja / tai kalkkikiveä, joten varovainen puhdistus ja vedenpitävyys tulevat takaisin ...
Palaa sitten oikeaan järjestykseen, ja sinulla on EV 12V nollaan €: cheesy:

Se on se ... :D
0 x
Olimme partaalla, mutta otimme suuren askeleen eteenpäin ...
Avatar de l'utilisateur
camel1
Pantone-hakukone
Pantone-hakukone
viestit: 322
ilmoittautuminen: 29/01/05, 00:29
Paikkakunta: Loire
x 1
Yhteystiedot:

Message non lujopa camel1 » 02/03/06, 22:28

Hei Laurent!

Olisitteko samaa mieltä testiä vaihtamalla reaktoria?
(ilmanottoaukko)


Ajattelin sitä, mutta se ei ole nyt esityslistalla : Wink:

Voit yksinkertaistaa tekemällä seuraavan järjestelmän (jota käytin itse):
käytä säiliötä kaasutin tasaisella tasolla. Se on yksinkertainen eikä tehokas ole sekaannusta. Pikaliittimestä valmistettu säiliö rilsan diam XRUMAN: päättynyt.


Miksi en, olen todella kohtalaisen tyytyväinen GV: n vesihuoltojärjestelmään varsinkin kun etsin kaikkein yksinkertaisimpia ratkaisuja.
Joka tapauksessa kiitän huomautuksesta, koska se ruokkii ajankohtaisia ​​ajatuksiani aiheesta ... : Wink:

ja bonuksena voimme asentaa vähennyslasin mikro ... (minulla on myynti, koska c myyty 10 c erittäin tarkka mutta se maksaa makea laatikko Pitmix oli minun ensimmäinen asiakas, o) se kertoo, miten sitä käytetään ilman rikkoa se; o)))))


En usko, että tarvitsen sitä, kun otetaan huomioon GV: n (viestintä maljakko) ruokinta, joka automaattisesti antaa vedelle tilauksesta ...

Onko polttoainesäiliö korroosiota kestävä? En tiedä vielä.


No, tämä on hyvä kysymys, mutta uskon, että voin inspiroida periaatteesta ja ymmärtää sen esimerkiksi muovilla, koska siinä ei ole lämmönrajoituksia. .. '8)'


Etukäteen kiitos testistä.


Mikään, kaikki ilo on minulle! :D

+++
Michel
0 x
Olimme partaalla, mutta otimme suuren askeleen eteenpäin ...
Murphy59
Oppii econologian
Oppii econologian
viestit: 12
ilmoittautuminen: 24/02/06, 11:39
Paikkakunta: Valenciennes

Message non lujopa Murphy59 » 03/03/06, 12:17

:järkyttää:
Hatut

se on helvetti työtä, sinun on oltava todella hyvin varusteltu hankkeen toteuttamiseksi.

on enemmän kuin heikentää tuloksia ja muokata suunnitelmaa poistumisreitin jälkeen :P

Murphy
Viimeksi muokannut Murphy59 03 / 03 / 06, 12: 47, muokattu 1 kertaa.
0 x
Avatar de l'utilisateur
rezut
Ymmärrän econologian
Ymmärrän econologian
viestit: 191
ilmoittautuminen: 01/12/04, 14:58
Paikkakunta: chalon on saone

Message non lujopa rezut » 03/03/06, 12:43

hi camel1 ja didier

pyhä hyvä työ

Minulla on myös 205 suunniteltu, mutta putki on korvattu potin cata, mutta silti tarkkaavaisesti tarkistaa, voinko korvata potin putken (vaikka se on uudelleen), mutta kaikki tämä ilman purkaa moottorihattu
pistettä varret vasten hetken loputtua tukiliitäntä (hitsaus luulen kuluvana ja merkittävän melun vaara) kärsin minun bx: ssä, koska yhden vuoden palveluksen jälkeen (15000km ) enemmän palloa ja hilpeä helvetti hitaasti, siksi minun uusi putki leikkasin sauvan kummallakin puolella ja minä juotan toisesta päästä

muuten hattu ja erittäin mukava työ

Odotan konso-tuloksia kärsimättömästi, koska se on ensimmäinen kokoonpano, jossa 4-tangot ovat tulleet, ja voimme ehkä nähdä, onko hyödyllistä vai ei moninkertaistaa varren
perso Olen mielessäni tehdä järjestelmä kopioitu kammioon, mutta ajan puutetta en ole aloittanut mitään (lukuun ottamatta luonnoksia)

nähdään pian
0 x
Andre
Pantone-hakukone
Pantone-hakukone
viestit: 3787
ilmoittautuminen: 17/03/05, 02:35
x 9

Message non lujopa Andre » 03/03/06, 16:29

Hei Camel

Tämä on kaikkein kaunein rakennus, jonka olemme nähneet.
Usein rakennuttajat (kuten minä) eivät luota esityksiin, jotka on tehty montauksiksi tai voimme helposti muokata
etenkin tulopuhaltimen, kaasuttimen tai ruiskutuksen osalta

Ensimmäinen huolenaiheeni on höyryn ja ilman välinen suhde, jonka annat reaktoriin, sinulla on mahdollisuus lähettää vain höyryä tai ilmaa tai sekoitus molemmissa suhteessa on ylhäältä rullani kaasuttimella
Jos ratkaiset tämän ongelman, tulokset ovat siellä.
Mitä löysin, on suositeltavaa lähettää ylimääräistä ilmaa sen sijaan, että höyryn ote, kun säädät
etuna on, että olet dieselhöyryn kulutus on laajempi kuin bensiinimoottori. Bensiinissä pieni ylimää- rä on käännetty sytytysvirheen takia, dieselöljyn suuri ylijäämä käännetään mistä tahansa kulutuksesta.
Nyt kun olet yksi niistä harvoista, jotka ovat rakentaneet monimoottorin, meillä on vain yksi ainoa tehtävä yhdellä suihkulla.
Olen kyllästynyt kuulemaan 7-reaktoreista, jotka käyvät kupin dieselillä.

Syöt vaikeimpaan vaiheeseen ja pisin testit
ja epäilyt, kun menet tehdä parannuksia, (rakentajat eivät ole koskaan tyytyväisiä), sinun on analysoitava asioita hyvin ennen muuttumista
ja älä pidä minun vaihtaa monia asioita kerralla,
Testeissä suosittelen lyhyitä testejä, kunnes tunnet
hiljaisempi kävely ja kiihtyvyys, vasta kun olet tehnyt täyden 100km-kierroksen, varokaa, että se on vaahtoa uudelleenkäynnistyksessä, se on pitkä aika täyttää. 200km
virhemarginaali ja suuri, 800km: ssa se on parempi.

Solenoideille on toinen yksinkertaisempi tapa muuttamatta käämiä.
Normaalisti kela AC 110volts 60hz toimii 9 voltin (mutta ei aina) AC kela on paljon vähemmän yli DC-kelan, koska impedanssi.

Kotona se on 220 50hz, aion laatia työtä menetelmään
yksinkertainen mittaus ja laskenta toimimaan 12 volttia dc
se on jotain, jota olen usein tehnyt työstän.

André
0 x




  • Vastaavat aiheet
    Vastaukset
    Luettu
    Viimeisin viesti

Palaa takaisin "Veden ruiskuttaminen moottoreissa: kokoonpano ja kokeilu"

Kuka on online?

Käyttäjät, jotka selaavat tätä forum : Ei rekisteröityjä käyttäjiä ja 1-asiakkaita