Saksan esimerkki?

Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

Onko Saksa niin vihreä?

Viimeisimmässä komission luokituksessa, joka koski EU: n ympäristölainsäädännön täytäntöönpanoa ja täytäntöönpanoa 2003 -vuonna, Saksa oli keskimäärin ja saapui 7èmeen 15: iin. Ranska on hyvä viimeinen. Ei yksikään norjalaisen luokan, Saksan, on voitettava maan liittovaltion rakenteeseen liittyvät ongelmat ja kompensoida tietyt puutteet ja viivytykset muilla ympäristöennusteilla.

Ympäristöministeriön vastaus Euroopan komission viimeisimpiin varoituksiin on ollut nopeaa. Toisaalta ministeriö puolusti toimensa väittämällä, että se oli toiminut kahteen kertaan Saksan "kroonisen jälkeenjääneisyyden" täyttämiseksi toisaalta nostamalla vaikeaa hallintoelinten jaosta ja osavaltiot (alueet). Itse asiassa liittovaltion hallituksella ei ole kaikkia oikeudellisia valtuuksia noudattaa samaa lakia koko maassa, koska jotkut säädökset kuuluvat osavaltioiden toimivaltaan. "Maan liittovaltiorakenne vaikeuttaa ympäristölainsäädännön päätöstä ja täytäntöönpanoa. Ranskassa tai Puolassa toimivien maiden, jotka järjestetään keskitetysti, on paljon helpompi valvoa lakeja eri puolilla maata. Saksassa sinun on mentävä läpi prosessi, joka usein tarkoittaa sitä, että hallituksen harkitsemat laskut tulevat neuvottelujen päättymisen jälkeen ", Saksan suurimman ympäristöjärjestön Bundin tiedottaja Rüdiger Rosenthal sanoo.

Kiusallinen liittovaltion organisaatio

Esimerkiksi Saksa on kiinnitetty Frankfurtin lentokentän laajennusprojektiin, Hessenin valtionhallinnon perustamaan hankkeeseen. Se oli suunnitellut uuden pako-alueen luomisen juuri kemiallisen teollisuusalueen yläpuolelle ... Komissio oli myös ilmaissut kiusansa luonnonvara-autodirektiivin soveltamisesta. 2004: ssa neljä osavaltiota, Brandenburgia, Rheinland-Pfalzia, Saarlandia ja Sachsen-Anhaltia ei ollut vielä saatettu direktiiviin, jonka määräaika oli asetettu ... 1994.



Mutta Rüdiger Rosenthalille tämän poliittisen järjestön tärkein ongelma on yksityisten etujen ensisijaisuus yleisen edun mukaiseksi: "Ottakaa esimerkki liikennepolitiikasta. Osavaltiot toimittavat liittovaltion hallitukselle luettelon hankkeista, joita he haluavat nähdä. Paikallinen asiakaskunta, kuten rakennusyritykset, painostaa kuitenkin osavaltioita ja vaikuttaa luetteloon, joka on melko kielteistä ympäristöä ajatellen ".

Saksassa keskimäärin

Jos Saksa ei loistaisi niin paljon kuin voisi ajatella ympäristön kannalta, se ei ole viimeinen eurooppalaisesta luokasta. Komission viimeisimmässä kertomuksessa todetaan, että Saksan vuoden 2003-vuoden lopussa Saksa ei ollut vieläkään pannut täytäntöön 20-direktiivejä, jotka tekivät sen Alankomaiden ja Belgian tasolle, ja Ranska tuli lopussa luokittelu 38-tapauksella, jos direktiivi ei ole saatettu osaksi kansallista lainsäädäntöä. Tunnustuksen antaminen Tanskassa on vain 7-tapauksia, joissa ei ole käännöksiä.

OECD-maiden ympäristöluettelossa (31 kaikissa) sosioekonominen luokituslaitos Oekom tutkii myös keskimäärin Saksan. Lajien vähäisyys ja luonnonsuojelualueiden pieni pinta-ala ovat viraston mukaan maan akillesjännintä. Tätä tilannetta kuitenkin kompensoidaan "esimerkillisellä" resurssienhallinnalla, mikä johtaa alhaiseen energiankulutukseen, vähäisiin jätteisiin ja siten korkeaan kierrätysasteeseen sekä alhaiseen kaasupäästöjen määrään. - luvut mitataan maan taloudellisen tuottavuuden mukaan, sanoo Marnie Bammert, Münchenin virastosta.

Virasto toteaa myös, että maa on ympäristöministeriön lisäksi ympäristövaliokunnan lisäksi myös vakiinnuttanut ympäristöasiantuntijoiden neuvoston. Lisäksi YK: n 21-ohjelman mukaisesti maa edistää sidosryhmien osallistumista päätöksentekoon kestävän kehityksen politiikan toteuttamisessa. Lopuksi Saksa on ankkuroinut perustuslaillansa kestävän kehityksen periaatteet

Taloudellisen masennuksen sivuvaikutukset

Autolla on pitkään ollut huomattava paikka Saksassa, joka on vastakkainen maan ekologiseen tietoisuuteen. Mutta talouden elpyminen ei ole vielä käynnissä, ja Rüdiger Rosenthal huomaa Saksan kuluttajien käyttäytymisen muutoksen: "Tähän asti suurin, nopeampi ja ylellinen filosofia on aina voittanut Saksassa, joka ekologinen kohta, ei tietenkään ole hyväksyttävää. Nykyisen taloudellisen tilanteen vuoksi kuluttajat kiinnittävät huomiota energiankulutukseen. Tämä on ensimmäinen kerta, kun bensiinimäärät ovat laskeneet Saksassa, ihmiset pyytävät mielellään polkupyörää tai julkista liikennettä »

Ympäristöaktivistin mukaan, jos ekologisten teemojen merkitys heikkenee taloudellisten ja sosiaalisten kysymysten hyväksi, kuluttajat ovat edelleen tietoisia elämäntapojensa ja ilmastomuutoksen välisestä suhteesta. "Taloudellisen kontekstin lisäksi tämä linkki mahdollistaa paljon paremman hyväksynnän kulutustottumusten muutokselle", Rüdiger Rosenthal sanoo.

Claire Stam


Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *