Ilmastointilaitteessa on CO2


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

Autoteollisuus on ottanut tärkeän askeleen, kun auto ilmastointijärjestelmät markkinoidaan monissa maissa kulkevat kylmäainefluidin on cluorofluorocarbones (CFC-12) ja fluorihiilivedyt (HFC-134a) vähemmän haitallisia otsonikerrokselle .

Ottaen kuitenkin huomioon asettamat tavoitteet Kioton pöytäkirjan ja syrjäytyminen ilmastointijärjestelmien Embedded korvaaminen HFC-134a saattaa olla merkittävä haaste vähentää kaasupäästöjä kasvihuoneilmiötä: Todellakin, HFC-134a 1300 kertaa suurempi vaikutus ilmaston lämpenemiseen että on CO2 määrällä painoa.

Toimintaa ilmastointilaitteen soittaa puristus kaasun ja sen rentoutumista. Kompressori puristaa kuuma kaasu on erittäin korkea paine, joka kulkee lauhduttimen ja sisätiloissa lämmönvaihtimen (joka mahdollistaa lämmön vaihdon kanssa matalan paineen vyöhyke) voidaan jäähdyttää ja sen jälkeen kulkee paineensäätimen. Hän vetää ulos nestettä, joka mahdollistaa jäähdytys matkustaja kulkee höyrystimeen. Alhaisen paineen Sitten kaasu kerääntyy lauhdutin ennen kiertävän lämmönvaihtimessa ja joka poistuu kompressorin uuden jakson.

CO2 on mahdollista kaasua jäähdytysaineena ilmastointijärjestelmien korvata HFC-134a lähitulevaisuudessa. CO2: n käyttö tunnistaa useita paineeseen liittyviä vaikeuksia käytettäessä kylmäaineena. Todellakin, kriittinen lämpötila CO2 on alhaisempi kuin HFC-134 ja sen kriittinen paine on korkeampi, mikä pakottaa ilmastointijärjestelmän toimimaan erittäin vaikeissa olosuhteissa saavuttaa. Tämä edellyttää lisää kestävistä materiaaleista, niin raskaampi ja kalliimpi, estää markkinointi tämän tyyppisen järjestelmän tällä hetkellä.

Denso, japanilaisen laitevalmistajan, on kuitenkin varustettu 2002: ssä Toyota CO2 -ilmastointilaitteiston Toyota-polttokenno-kokeilualueella.

Ilmastointilaite voi toimia lämmitettäessä ohjaamon, mikä on merkittävä tekijä, kun otetaan huomioon sellaisten polttokennoajoneuvojen, joilla ei ole kuumaa lähdettä (lämmitysmoottori), tulevaisuuden kehitystä lämmitykseen.

Toimittaja: Etienne Joly, tiede- ja teknologiapalvelu
Ranskan suurlähetystö Japanissa
transport@ambafrance-jp.org


Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *