Citroën BX TGE


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

bonjour,

Olen tehnyt Pantone vesi doping asennus bx bensiinin ja minä vain alkaa testata .I laittaa reaktorista potin TSK on 20mm putken ulkopuolella ja sisäpuolella 16 mm, pituus hieman 350 mm, jossa 200mm keskimmäinen sauva ja halkaisija 14mm.

J’ai mis un carbu dellorto de 19 pour l’alimentation, l’eau est rechauffé dans une « gamelle » avec un serpentin en cuivre alimenté par le liquide de refroidissement des durites chauffage .
Kaasuttimen ilmansyöttö tehdään kupariputkella, joka kulkee pakoputken ympäri.



Minulla on jokin ongelma:
- hidastunut, kun se nielee, vesi on epäsäännöllinen, panen pantonikaasun tuloa öljyilmansuojuksen sijasta niin, että öljyhöyryjä ei enää ole aspiroitu nyt Haluaisin tietää, onko moottorin vaara?.

- IN 40 KM Käytin noin 1 / 2 l vettä, että liian? Itse asiassa en ole valvoa veden virtausta reaktori nielaisee mitä hän haluaa.

- Putkesta, joka kulkee reaktorista tuloaukkoon, halkaisija on 10mm, joka on "riittää tai se kestää suuren halkaisijan ???

-
Tässä ovat muutamia kysymyksiäni nyt.

En ole havainnut kulutusta kulutusta varten, mutta minulla ei ole tarpeeksi perspektiiviä, joten tarkistamme, että toisaalta moottori murskaa ensimmäisen käytön aikana.

Huomasin myös erityisen tuntemattoman haju minulle.
Minulla on termoelementti 205 °: n ja 230 °: n reaktorin ulostuloputkessa 90-100k / h: n käytössä.

Haluan kiittää kaikkia niitä, jotka ovat osallistuneet tähän foorumiin, joka sai minut aloittamaan tämäntyyppisen muokkauksen ja tietysti Andrella.

kiitos kaikille

Alain.


Pantone kiinnitys Citroën BX 1.4 TGE

Klikkaa tästä päästäksesi kaikkiin Pantone-editointiin

Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *