Belgia: Flanderin biopolttoaineet julkisessa liikenteessä?


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

VITO tutkii Filippiinien biopolttoaineiden ympäristövaikutuksia joukkoliikenteeseen ja huoltoautoihin



Flanderin viranomaisten ympäristö-, luonto- ja energiaministeriön pyynnöstä VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) analysoi kolmen tyyppisen huoltoluokan kulutusta ja päästöjä puhdasta kasviöljyä (HVP) verrattuna B5-biodieseliä ja dieselpolttoainetta käyttäviin ajoneuvoihin.

Molempien kevyiden ajoneuvojen osalta HVP: n vaihtoehto on ympäristöä säästävä. HVP tuottaa vähemmän CO2: tä ja sen käyttö johtaa hiukkaspäästöjen huomattavaan vähenemiseen. Typpioksidipäästöt (NOx) säilyvät kuitenkin edelleen korkeina. Hiilimonoksidin ja hiilivetyjen määrä vaihtelee, mutta on paljon pienempi kuin voimassa olevat eurooppalaiset normit. 3e-ajoneuvolla 4 × 4-tyyppi, jossa käytetään biopolttoainetta, on negatiivinen ympäristötasapaino, joka johtuu todennäköisesti polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä. Kaikilla kolmella ajoneuvolla VITO mitasi biopolttoaineiden korkeaa kulutusta (enintään 15% enemmän) kuin diesel.

Samanlaista tutkimusta suoritettiin flaamilaisen kuljetusliikkeen De Lijn -bussilla. HVP: n, dieselöljyn, biodieselin ja useiden biodieselsekoitusten kasvihuonekaasujen kulutusta ja päästöjä verrattiin yhdestä matasta. Kuten muillakin ajoneuvoilla, biopolttoaineiden osalta todettiin 15%: n ylimääräinen kulutus.

Biodieselin käyttö johtaa huomattavasti alhaisempaan CO2-päästöön kuin diesel. Hiilivety- ja hiukkaspäästöjen osalta biopolttoaineet ovat ympäristöystävällisempiä. Tutkijat ovat myös löytäneet dieselpolttoaineiden typpioksidipäästöjä verrattuna biopolttoaineisiin. Tämä tulos on ristiriidassa VITOn jo tekemien mittausten kanssa.

Muutama vuosi sitten De Lijn muutti joitain valmentajia, jotta heidät rullattiin HPV: n kanssa. Tässä tutkimuksessa on päätettävä biopolttoaineiden siirtymisen ympäristöstä kaikille De Lijn -bussille. Toukokuussa 2008, ministeri Kathleen Van Brempt, keskeytti biopolttoaineiden käytön De Lijn -bussilla, kun biodieselin ympäristövaikutukset lisääntyivät. Hän sanoi, että biopolttoaineet otetaan käyttöön vasta, kun on osoitettu, että niiden tuotanto on ympäristöystävällistä ja auttaa torjumaan kasvihuonekaasupäästöjä. "

HVP on geneerinen termi öljyistä, jotka tulevat siemenistä, jotka sisältävät öljyä, kuten rypsiä. Tämä öljy kylmävedetään siemenistä, suodatetaan ja on valmis käytettäväksi ilman lisäkäsittelyä. HVP: tä voidaan käyttää autojen, kuorma-autojen, traktoreiden ja alusten polttoaineena. Se on esilämmitettävä ennen käyttöä, tämä esilämmitys tapahtuu konversiosarjassa, joka sallii dieselmoottorin käydä HVP: n kanssa. Useimmiten biodieseliä sekoitetaan fossiilisella dieselillä, esimerkiksi biodieseli B5 sisältää 5% biopolttoainetta.

Flemish Institute of Technology VITO kehittää kestävää teknologiaa energian, ympäristön ja materiaalien alalla sekä julkisella että yksityisellä sektorilla. Se tarjoaa innovatiivisia ratkaisuja yritysten kilpailukyvyn lisäämiseksi ja antaa neuvontaa hallitukselle ja teollisuudelle strategisen politiikkansa asettamisessa. Hänen tutkimusintresseihin kuuluvat autoteollisuuden ja polttoaineiden teknologiat, ympäristötoksikologia, kaukokartoitus ja maapallon havainnointi. Ympäristönsuojelu, ilmastonmuutoksen vaikutusten hallinta ja energian ja raaka-aineiden järkevän käytön edistäminen ovat kaikkien instituutin hankkeiden ydin.

Lisätietoja: Vito.be et forum biopolttoaineet

Lähde: BE Belgia


Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *