Vedyllä seostettujen traktoreiden analyysi


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

Laskelmat ja refleksit traktoreilla, jotka on seostettu vedellä.

Johdanto: miksi tämä heijastus?

Kun epäonnistunut koe kuljettaa traktoria testipenkille ja kun otetaan huomioon ilmeisten tulosten puute, sain pienen heijastuksen maanviljelijöiden antamiin lukuihin ja julkaistiin Quanthomme-sivustolla.

todellakin; Minun kokemukseni Perkins 188 -moottorilla varustetulla 1978 MF4248-traktorilla ei ollut tehokkuuden eroa veden kanssa tai ilman sitä ja tämä kiinteä ja vakaa kiinteä kuorma. Toisin sanoen vedenjakelua tai ilman sitä ei tuotettu eikä parantunut. Tämä on jo itsessään hämmästyttävä kohta.

Mutta on syytä huomata, että olosuhteet eivät ole ihanteellisia: vanha testipenkki, joka luultavasti puuttuu tarkkuudesta, moottorin kulunut (kulutus öljy: 1 L / 4 h) muokkaukset ja mittaukset vihaan, ja usein alle sade (joka on erittäin mukavaa!)! Lopuksi on sanottava, että moottoria oli juuri muutettu. Mielestäni tämä voi olla tärkeää, kun otetaan huomioon parannustyöt ajan mittaan.

Joten päätin katsoa, ​​kuten hyvä tiedemies ilmeisesti skeptinen, maanviljelijöiden todistuksesta, ja näette, että jotkut luvut ovat uskomattomia yhtäläisyyksiä! On vaikea uskoa tällaisiin ristiriitoihin niin erilaisista luvista alkaen! Toisin sanoen raportit yleensä vahvistavat, että nämä todistukset ovat totta. Mutta on selvää, että vain penkillä oleva väylä voi vahvistaa nämä luvut.

Luvut julkaistaan

Tämä heijastus perustuu seuraaviin montauksiin:

1) 22-kokoonpano, Massey Fergusson traktori 95 Cv: Cliquez ici
2) 23-kokoonpano, Massey Fergusson traktori 60 Cv:Cliquez ici
3) 36-kokoonpano, Deutz D40 traktori, 40 Cv:Cliquez ici
4) 42-kokoonpano, Deutz 4006 traktori, 40 Cv:Cliquez ici

Nämä ovat ainoat muunnelmat, jotka antavat kulutusluvut (GO ja vesi) ennen / jälkeen muutoksia.

Muokkaukset ennen ja jälkeen tehtyjä lukuja:

Hyödyt ja analyysit

1) Keskimääräinen hevosvoima, joka on vedetty traktoriin.

Alkuperäisen kulutuksen ansiosta voimme laskea moottorin keskimääräisen kuormituksen. Tämä on mahdollista olettaen keskimääräinen tuotto oli mekaaninen 30%, on riittävää moninkertaistaa alkuperäinen kulutus 5 koska 30%: n saanto, polttoaine 1L jos energia 5cv.h. Siten dieselmoottori, joka kuluttaa 20 L tunnissa antaa 20 * = 5 100 cv.h. Tämän moottorin keskimääräinen teho on noin 100 cv.

Keskimääräinen kuorma näille traktoreille:

Jo näemme kulutus MF 95 hv, mutta tämä voi johtua huonontuneen alkuperäisen esityksen ja / tai käyttää tehokkaammin moottorin (käyneen viljelijä ja hän näkee kentät kaukana tasainen, 2ieme-hypoteesi on uskottava)
Muut keskimääräiset kuormat ovat johdonmukaisempia: 50% keskimääräinen kuorma.

2) Vastaavuus muutoksen jälkeen veden ja polttoaineen kulutuksen välillä

Kulutuksen ja veden kulutuksen vähentäminen:

Nous calculons la réduction de consommation en % par rapport à la consommation d »origine, évidement il est supposé que les conditions de travail et de charge sont identique. La moyenne de la réduction de consommation constatée est de 54%. La consommation moyenne a donc été divisée par 2, c’est énorme et seul un passage sur banc d’un de ces tracteur permettrait de réellement montrer ( ou pas ) une consommation spécifique trés faible.

Muokkauksen jälkeen polttoaineenkulutuksen / veden kulutussuhde vaihtelee 1.43: n ja 2.5: n välillä. Keskimäärin on 1.77. Toisin sanoen veden kulutus on 1.5 2.5 kertaa pienempi kuin dieselin kulutus.

3) Polttoaineenkulutuksen vähentämisen ja veden kulutuksen vastaavuus

Kulutuksen ja veden kulutuksen vähentäminen:

Ensimmäinen sarake lasketaan seuraavasti: (GO kulutuksen vähennys) / (veden kulutus) = (GO alkuperäinen kulutus GO-kulutus) / veden kulutus.
2i-sarake vastaa veden kulutusta jaettuna alkuperäisellä GO-kulutuksella. Se on loisto, joka ei ole fyysinen vaan

Näiden 2-raporttien suhteellinen vakaus on varsin häikäisevä ja osoittaa, että maanviljelijöiden edut ovat todellisia. Yksi litra ruiskutettua vettä johtaisi siten 2 L: n polttoaineen kulutuksen pienenemiseen.

De plus, la stabilité de la consommation d’eau/ consommation d’origine peut s’expliquer assez facilement. Les pertes thermiques d’un moteur sont évidement proportionnelles à la consommation de carburant et comme ce sont ces pertes ( 30 à 40% dans l’échappement ) qui sont utilisées pour évaporer l’eau, il est donc logique que la quantité d’eau évaporée soit proportionnelle à la consommation d’origine. La stabilité de ce rapport traduit également un « coefficient d’échanges thermiques » constant dans les différents montages d’évaporateurs.

4) Päätelmä

Koska tehopenkitestiä ei ole, on mahdotonta päästä irrikkeettömästi viljelijöiden ilmoittamiin lukuihin. Kuitenkin joidenkin raporttien vakaus, vaikka ilmoitetut luvut ovat edelleen hyvin erilaisia, pyrkii osoittamaan, että kehittyneet arvot ovat todellisia. Mutta on varmaa, että suurempi määrä todistuksia tekisi tämän analyysin luotettavammaksi.

Kuitenkin, vahvistaen tämän hypoteesin, nämä ovat samat arvot, joita löysimme ZxTD-kokoonpanomme: litra vettä kuluttua, mikä vähentää polttoaineen kulutusta 2 L.

Päätimme olla asettamatta Zx: n arvot vertailutaulukoihin, koska mittausvälineet, kuorma ja jopa moottoritekniikka (epäsuora injektio, turbomoottori ...) ovat niin erilaisia, että emme voineet johtaa vertailuun tieteellisesti hyväksyttävä ... mutta kulutuksen vastaavuuden vähentäminen verrattuna veden kulutukseen on kuitenkin sama.

5) Liite: Veden haihtuminen

Tämän liitteen tarkoituksena on arvioida veden haihtumisenergiaa ja verrata sitä pakokaasun lämpöhäviöihin sen selvittämiseksi, ovatko määrät yhdenmukaiset.

Myönnämme, että vesijohtoveden syöttö vesi saavuttaa 20 ° C ja että se haihtuu (ilmakehän paineessa) 100 ° C: ssa. Tämä on epätosi, koska kuplittimen (0.8-0.9-palkki) lievää masennusta on olemassa, eli tässä tapauksessa saamme tarvittavan energian lisäämisen.

Energia, joka tarvitaan haihtumiseen 100 ° C: ssa X litraa vettä alun perin 20 ° C: ssa:

Ev = 4.18 * X * (100-20) + 2250 * X = 334 * X + 2250 * X = 2584 * X.



Sen vuoksi on tarpeen tuottaa 2584 kJ: n energiaa litrassa haihdutettua vettä.

Les pertes à l’échappement représentent environ 40% de l’énergie thermique fournie à un moteur. ( 30% étant l’énergie utile et les autres 30% dans le circuit de refroidissement et dans les « accéssoires » : pompes diverses…)

Sillä valta hajottaa pakokaasujen, niin sinun täytyy vain soveltaa korjauskerrointa hyötykuormaa 4 / 3: moottorilla, jonka kuormitus 10 10 * Cv haihtuu 4 / 3 cv muodossa lämpöä pakokaasu joko 13.3 cv.

Tai hevonen = 740 W = 0.74 kW, yhden tunnin aikana tämä hevonen (lämpö tai mekaaninen) antaa 0.74 kWh: n energian.

Kulta 1 kWh = 3 600 000 J = 3600 kJ

Edellä laskimme, että 2584 kJ -energia tarvitsi haihtumaan 1 litraa vettä.

Yksi (1) lämpöhevonen pystyy siten haihduttamaan 0.74 * 3600 / 2584 = 1.03 L vettä ... Jatkoksen yksinkertaistamiseksi säilytämme 1: n arvon.

A (1) Mekaaninen hevonen antaa 4 / 3 1.33 = Cv lämmönpoistokanavaan ja siksi voi haihtua 1.33 L vettä edellyttäen tietenkin, että 100% on (lämpö) energia pakokaasun otetaan talteen.

Conclusion : les consommations d’eau sont ridiculement faibles en comparaison des pertes thermiques de tracteurs ayant une puissance de 40 , 60 ou 95 Cv. Dans ces conditions, il est même étonnant que les consommations d’eau ne soient pas supérieures mais il faut dire que les dimensions et formes des bulleurs n’en font pas des échangeurs gaz-liquides « parfaits »…on est même loin de la. Seule une faible proportion ( Kaikki kommentit näistä analyyseistä ovat tervetulleita, kiitos käytöstä meidän foorumeilla tätä varten.


Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *