Bryssel: aulojen valtakunta


Jaa tämä artikkeli kavereillesi:

D'après Novethic.

12 000 ja 20 000 välillä. Tämä on Brysselissä toimivien ammatillisten lobbaajien määrä. Euroopan liike-elämän observatorion mukaan 60 prosenttia heistä työskentelee yrityksissä verrattuna vain kansallisiin hallituksiin 30%. Yritysten edunvalvontaa harjoittavat neljä erilaista rakennetta: yrityskohtaiset edustustot, liike-elämän yhdistykset, alakohtaiset liitot ja itsenäiset lobbausyritykset. Kaiken kaikkiaan vähintään kahdeksan eurooppalaista teollista eturyhmää edustavat 950-maat ovat läsnä Brysselissä ja noin 300-monikansallisissa yrityksissä. "Olemme tunnustettu viranomaiset ja tietääkseni kukaan yrittää piilottaa toimintansa", kertoo Marc Devisscher tiedottaja CEFIC (Euroopan neuvosto kemianteollisuuden liittojen), suurin liitto Brysselissä toimivat yritykset (ks. haastattelu).



Itse asiassa yhtenäislain voimaantulon jälkeen 1987issa aulat integroidaan täysin Brysselin maisemaan. Niiden tavoitteena on vaikuttaa Euroopan unionin toimielimiin - ennen kaikkea komissioon ja parlamenttiin - sen varmistamiseksi, että yhteisön lainsäädäntö palvelee tai ainakin ei palvele heidän etujaan. "Seuraamme komission työn, mukaan lukien ohjeiden laatiminen, ja annamme lausunnon teksteistä, raportoi Carsten Dannöhl UNICE, Euroopan työnantajien liitto, lähestymistapamme on oikeutettua. Hyvien tekstien laatimisessa Euroopan parlamentin jäsenet tarvitsevat kaikkien sidosryhmien neuvoja ja etsivät usein neuvoja. "

Muutetaan suuntaviivoja

Aulan toiminta jakautuu kahteen pääosaan: katsella ja neuvontaa. Ensimmäinen edellytys on, että lobbaaja seuraa nykyisiä direktiiviluonnoksia ja hakee asiaa koskevia tietoja heille, jotka ovat kiinnostuneita vaalipiiristä. Toinen tapa on tavata virkamiehiä, Euroopan parlamentin jäseniä ja yleisemmin eurooppalaisia ​​poliitikkoja antamaan heille aulan lausunto tietystä tekstistä ja ehdottamaan tarvittaessa muutoksia. "Ei ole harvinaista, että painostusryhmät voivat suoraan esittää tarkistukset, joita he haluavat meitä ehdottamaan", varapuheenjohtaja sanoo.

Päämääränsä saavuttamiseksi lobbaajat jakavat tehtäviä taitojensa mukaan. Asiantuntijat ja konsultit ovat yleensä eroja. Entinen tekninen tietämys ja yrittää osallistua mahdollisimman varhain, kehittämisessä EU: n direktiivejä, erityisesti laadittaessa "Vihreä kirja" ja "valkoinen kirja" (valmisteleva tekstejä suuntaviivat). Niiden tärkeimmät keskustelukumppanit ovat komission virkamiehiä. Jälkimmäiset ovat etuoikeutettuja lobbaajia. Heidän tärkein omaisuutensa on heidän osoitekirja ja heidän täydellinen tuntemussa Euroopan toimielinten toiminnasta. Toisaalta ne auttavat asiantuntijoita ottamaan yhteyttä avainluvuihin ohjeiden laatimisessa. Toisaalta, kun tekstit kulkevat parlamentin edessä, he lähestyvät kaikkein vaikutusvaltaisimpia poliitikkoja vakuuttaa heidät ottamaan paremmin huomioon heidän painostusryhmänsä edut.

Kaiken avoimuuden?

Vaikka lobbaukset ylpeilevät avoimuutta, jotkut poliitikot ja kansalaisjärjestöt kiistävät tämän väitteen. Corporate Europe Observatory, hollantilainen kansalaisjärjestö luotu 1997 seurata lobbaus monikansalliset takaa päinvastoin se on erittäin vaikea tietää, miten komissio on vaikuttanut ja pahoittelee, että Euroopan unioni ei anneta samankaltaisia ​​määräyksiä kuin Yhdysvalloissa, jotka pakottavat monikansalliset yhtiöt julkaisemaan tietoja lobbaustoiminnastaan. "Mutta joka tapauksessa, demokraattisesta näkökulmasta järjestelmä lobbaajien ei näytä hyvältä ratkaisulta, sanoo Erik Wesselius Corporate Europe Observatory, Kun" lobbycratie "kannattaa olla vaikutusvalta, mikä vahvistaa Euroopan byrokraattista puolta. Olisi parempi, että eurooppalaisissa asioissa olisi enemmän tilaa julkisessa keskustelussa. "

Toinen anti-lobelia-argumentti: vastavoiman puuttuminen. Yrityksillä, kansalaisjärjestöillä, ammattiyhdistyksillä ja humanitaarisilla järjestöillä on vain vähän resursseja. Euroopan liike-elämän seurantakeskuksen mukaan ainoastaan ​​10% lobbaajista työskentelee kansalaisjärjestöille. Esimerkiksi ympäristön organisaatioissa on vain sata. "Tämä epätasapaino ongelma, sanoi Paul Lannoye, vihreä europarlamentaarikko, autonvalmistajien edelleen Rahaston koko tutkimusten perustella näkemyksiään ja kansalaisjärjestöt eivät voi tehdä samoin. "

Laurent Fargues
Lähetetty: 23 / 08 / 2004. lähde

Lisätietoja: liikenteen paineryhmät


Facebook-kommentit

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *